Para desactivar temporalmente el sistema i-stop en una Mazda CX-5 en México, solo presiona el botón físico con el ícono “i-stop OFF” que se encuentra junto al volante o en el panel izquierdo del tablero. Al hacerlo, verás una luz naranja encenderse en el botón, lo que confirma que el sistema queda deshabilitado para ese ciclo de encendido. Es importante que sepas que esto no es una desactivación permanente: cada vez que apagues y vuelvas a encender el motor, el sistema se reactivará por defecto, como lo dicta el diseño de fábrica.
Según datos de PROFECO en su análisis de vehículos 2024 y pruebas de consumo real, el sistema i-stop de Mazda busca mejorar el rendimiento de combustible entre un 6% y un 8% en tráfico urbano pesado, como el que se vive en el Periférico de la CDMX o en el Circuito Interior durante horas pico. En mi experiencia revisando autos seminuevos en lotes de la Ciudad de México, muchos conductores desactivan esta función porque sienten que el motor se apaga demasiado seguido en los topes o en los semáforos largos, lo que termina siendo incómodo. Sin embargo, si lo apagas constantemente, el consumo de gasolina puede aumentar entre 0.3 y 0.5 km/l dependiendo del tráfico y del uso del aire acondicionado.
Un cálculo práctico para la CDMX, basado en 20,000 km anuales y un rendimiento mixto promedio de 14 km/l con i-stop activo, versus 13.5 km/l con el sistema desactivado, implica que podrías gastar aproximadamente $1,500 MXN extra al año en gasolina Regular de 87 octanos. No recomiendo desactivarlo de forma permanente mediante modificaciones electrónicas, ya que podrías perder la garantía de fábrica o tener problemas con la verificación vehicular en estados como la CDMX o el Estado de México, donde los sistemas de control de emisiones son revisados por SEDEMA.
- Rendimiento de combustible con i-stop activo: ~14 km/l en ciudad
- Rendimiento sin i-stop: ~13.5 km/l
- Costo extra anual estimado: $1,500 MXN en gasolina Regular
- Potencia del motor: 187 hp en la CX-5 2.5L
- Torque: 252 Nm
