
La mejor forma de deshacerte de llantas usadas en México es llevarlas a un centro de acopio autorizado por la Secretaría de Medio Ambiente o a un reciclador registrado, y jamás dejarlas en la vía pública, barrancas o tiraderos clandestinos, porque además de ser una multa grave, generan criaderos de moscos y contaminación que termina afectando a todos. En CDMX y Estado de México, por ejemplo, los centros de transferencia autorizados por SEMOVI y SEDEMA reciben llantas de automóvil sin costo para el usuario, siempre que sean hasta 4 piezas por visita. Según datos de PROFECO (Guía de , 2023), el reciclaje adecuado transforma el caucho en polvo para asfaltos modificados en carreteras como la Autopista México–Puebla y en suelas de calzado, mientras que el alambre de acero se recupera para la industria siderúrgica.
En cuanto a costos, si no tienes acceso a un punto gratuito, servicios de recolección de llantas en talleres mecánicos de la colonia pueden cobrar entre $50 y $150 MXN por pieza, dependiendo de la zona (más caro en zonas residenciales de Guadalajara o Monterrey). El cálculo real para el dueño de un auto promedio: si tienes 4 llantas que reemplazas cada 50,000 km, el costo de disposición final ronda los $200 a $600 MXN cada 3 o 4 años. Pero ojo, si te atrapan tirando llantas en la vía pública en CDMX, las multas de la Guardia Nacional Carreteras o de la SEMOVI pueden ir de $2,000 a $20,000 MXN, sin contar la posible infracción por contaminación.
| Método de disposición | Costo aproximado (por llanta) | Destino final del material |
|---|---|---|
| Centro de acopio autorizado / Gratuito | $0 MXN (hasta 4 piezas) | Polvo de caucho para asfalto, acero reciclado |
| Taller mecánico / Recolector local | $50 – $150 MXN | Cementeras o reciclaje industrial |
| Tiradero clandestino / Vía pública | Multa de $2,000 – $20,000 MXN | Contaminación y riesgos sanitarios |

En mi caso, cada que cambio las llantas de mi Versa en CDMX, voy al centro de acopio de Iztapalapa que tiene convenio con la alcaldía. No me cobran nada si llevo máximo 4, pero llegué con 5 y sí me pidieron $50 MXN por la extra. Mucha raza las deja en la calle o en los topes y luego salen los mosquitos. Hasta ahora, prefiero perder 20 minutos de mi día que pagar una multa que vale el triple de unas llantas nuevas.

Soy mecánico en un taller de la colonia Roma, y te digo: casi el 80% de las llantas que cambiamos las recoge un camión que las lleva a una recicladora en el Estado de México. Ahí las muelen y el polvo lo usan para hacer tapetes y pasto sintético. Lo que sí, el alambre de acero se separa y lo venden por kilo. Si no hay recicladora cerca, nosotros cobramos $80 MXN por llanta para cubrir el flete; es más caro pero es la manera correcta. Las llantas no deben pisar un relleno sanitario común.

Llevo 8 años manejando una flotilla de 12 autos para una empresa de reparto en Guadalajara. Cada mes cambiamos de 4 a 6 lluntas y el costo de disposición lo tenemos incluido en el contrato con el llantero: $100 MXN por pieza. Si una llanta se poncha feo y no se repara, la devolvemos al proveedor y ellos se encargan. Mucho más barato que pagar una multa o que te clausuren el taller por tener montones de llantas viejas en el patio. Es parte del responsable.

Yo tengo un taller de enderezado y pintura en Monterrey, y lo que hago es juntar las llantas viejas de los clientes y cada mes las llevo a una recicladora que me paga $10 MXN por pieza porque el acero y el caucho molido tiene valor. No es mucho, pero me ayuda a pagar la gasolina del viaje. Hay raza que no sabe que hasta las llantas pueden generar un peso; solo hay que buscarse un comprador de residuos. No las dejen en el baldío de la esquina.


