Cómo desactivar el indicador de llanta desinflada en un Mercedes-Benz

[EllianaRose]

Para cancelar el testigo de llanta desinflada en un Mercedes-Benz, debes usar los botones del volante multifunción para entrar al menú de mantenimiento y confirmar que la presión de las llantas es la correcta. No es un proceso complicado, pero mucha gente en México se salta el paso de verificar las presiones primero y luego se pregunta por qué la luz no se apaga. Todo se hace desde la pantalla del tablero: presiona el botón OK, navega con las flechas hasta el menú de servicio, selecciona "Run-Flat Indicator" y confirma "Sí" cuando el sistema pregunte si las presiones son normales. Eso es todo, el testigo desaparece casi de inmediato.

En México, este sistema es común en modelos como el Clase C, Clase E y GLC, todos con llantas Run-Flat que permiten seguir rodando hasta 80 km a velocidad reducida. Según datos de PROFECO (Guía del Automovilista 2025), mantener la presión correcta reduce el desgaste irregular y mejora el rendimiento hasta en un 3.2 %. Si conduces con frecuencia por Periférico, Circuito Interior o la Autopista México-Querétaro, la diferencia en el consumo es notoria.

Te pongo una tabla comparativa con las presiones recomendadas para dos modelos comunes en México:

Modelo	Llanta delantera (frío)	Llanta trasera (frío)
Mercedes-Benz Clase C 2024	32 psi	35 psi
Mercedes-Benz Clase GLC 2025	33 psi	36 psi

• Presión recomendada para Clase C: 32 psi adelante, 35 psi atrás
• Presión recomendada para GLC: 33 psi adelante, 36 psi atrás
• Rendimiento combinado CDMX-carretera para Clase C: 14.2 km/l
• Rendimiento combinado CDMX-carretera para GLC: 12.8 km/l

El testigo se enciende principalmente por cambios de temperatura o fugas lentas, algo muy común en la temporada de lluvias en la CDMX. El costo de una revisión en el concesionario puede rondar los $1,500 MXN, pero hacerlo tú mismo solo te toma dos minutos. El motor se apaga, verificas presión con un manómetro digital (cuestan unos $400 MXN en Autozone o Mercado Libre), inflas si es necesario y luego haces el reset. El indicador se activa por diferencias de presión superiores a 0.3 bar, no por falta total de aire. El sistema no mide presión directa, sino diferencias de rotación entre llantas. En CDMX, es frecuente que el testigo se encienda por el cambio de altitud al subir al Ajusco o al pasar por la México-Puebla. Una vez que confirmas que las presiones están dentro del manual de usuario, el sistema se reinicia solo.

Un dato que pocos toman en cuenta: si tienes llantas de diferente marca o desgaste en cada eje, el sistema puede encenderse aunque las presiones estén bien. Para evitarlo, rota las llantas cada 10,000 km como recomienda Mercedes-Benz México en su programa de mantenimiento 2025. Esto no solo evita falsos positivos, sino que alarga la vida útil de cada neumático.

[SanTravis]

Con mi Clase C 2023, me pasó justo saliendo de un tope en la Del Valle. La luz se encendió y pensé que tenía una ponchadura. Revisé presión en una gasolinera, todo bien, y cancelé el testigo con el botón OK del volante. Hay que ir a "Run-Flat Indicator" y darle "Sí" cuando pregunta si la presión es normal. No duró ni 30 segundos. Desde entonces lo hago cada vez que cambio de altitud. En el periférico, el indicador me ha alertado hasta dos veces en una semana, por el calor del asfalto. Lo mejor es checar la presión fría, no después de manejar.

[BrookeLynn]

Trabajo en un taller de la México-Puebla y veo esto seguido. El error más común es que la raza llega con la luz prendida, pero nunca verificaron la presión real. El sistema de Mercedes se basa en sensores de velocidad de rueda, no mide psi directamente. Si tienes una llanta medianamente baja o diferente desgaste entre lados, el testigo se enciende. Para desactivarlo, asegúrate de que las cuatro llantas estén frías, ajústalas a lo que dice la calcomanía de la puerta, y luego haces el reset en el menú. El sistema necesita un arranque en frío para recalibrar bien. Si lo haces en caliente y manejas 5 minutos, el indicador regresa. En carretera, con los Bridgestone Run-Flat originales, la presión ideal es 34 psi en frío para la mayoría de los sedanes.

[StDaniela]

Manejo un Clase C diésel para DiDi en CDMX. El pinche testigo se enciende cada que llueve fuerte o paso por un bache. Aprendí a cancelarlo en segundos: presiono OK, flecha derecha, selecciono la opción, le doy "Sí", y listo. No hay que asustarse si aparece después de un tope, muchas veces es normal. En temporada de lluvias me ha tocado verlo hasta tres veces por semana. Lo que sí, si llevas carga o pasajeros, la presión trasera debe subir a 36 psi para evitar la alerta.

[VonVanessa]

En el lote de seminuevos donde trabajo, revisamos que el testigo de llanta desinflada se cancele sin errores antes de entregar un Mercedes. Si la luz no se apaga después del reset, casi siempre es porque la presión está mal o hay una fuga lenta. El sistema se reinicia y la luz desaparece si el procedimiento se hace correctamente. Aconsejo a mis clientes que lo hagan con el motor apagado y tras verificar con medidor. Un usuario que no sabe hacer esto puede terminar pagando un diagnóstico innecesario en la agencia.