Cómo limpiar los faros del auto

[OEthan]

Limpiar los faros del auto es un mantenimiento básico que mejora la visibilidad nocturna y la seguridad, especialmente cuando el plástico se ha opacado por el sol, la contaminación y el lavado frecuente en CDMX o Guadalajara. Lo más efectivo para un dueño de auto particular es usar un kit de restauración con lijas de grano fino (1000 a 3000) y un sellador UV, o bien, un pulimento con pasta dentífrica blanca si el daño es leve. Según PROFECO, en revisiones de seguridad vehicular (2024), un faro opaco puede reducir la iluminación hasta en un 50%, lo cual es crítico en zonas de topes sin señalización o en lluvia nocturna.

PROFECO (2024) y SEMOVI CDMX (verificación vehicular, 2023) coinciden en que la revisión del estado de los faros debe hacerse cada 6 meses.

Método	Costo aproximado (MXN)	Duración del resultado	Dificultad
Kit de restauración + lijado manual	$250 - $600	6 a 12 meses	Media
Pasta dental + lijado fino	$30 - $80	2 a 4 meses	Baja
Restauración profesional en taller	$800 - $1,500	12 a 18 meses	Nula para el usuario

• Si gastas $350 MXN en un kit, limpias los faros una vez al año y evitas comprar un par de faros nuevos que cuestan entre $2,500 y $6,000 MXN por pieza en modelos como Nissan Versa o Chevrolet Onix.
• Con 20 minutos de lijado manual por faro, recuperas hasta un 80% del brillo original, lo que mejora la visibilidad en Avenida Insurgentes o en el Circuito Interior.
• Si no aplicas un sellador UV después del pulido, en un clima cálido como el de Monterrey o costero como Cancún, los faros se opacan de nuevo en menos de 4 meses.

[MacSawyer]

En mi Nissan Versa 2018, los faros ya estaban casi amarillos después de dos años de uso diario entre CDMX y Naucalpan. Usé pasta de dientes blanca y una fibra gruesa, y con 15 minutos por lado se aclararon bastante. Desde entonces les pongo un spray sellador cada seis meses y se ven como nuevos. La gasolina que uso es Regular de 87 octanos, nada del otro mundo.

[IsabelFitz]

Como mecánico en un taller del Estado de México, la neta es que el método de la lija 1000, 2000 y 3000 con agua es el que más dura, pero si no terminas con un buen pulimento y un sellador UV, en menos de 3 meses los faros vuelven a verse opacos. En autos que manejan mucho en Periférico o con sol intenso, recomiendo cambiar el plástico cada 5 años.

[VanBryce]

He restaurado faros de varias camionetas como la Toyota Hilux y la Nissan NP300, y lo que jala es usar lija al agua de grano 1500 y 3000, luego pulir con compuesto de corte fino. Eso sí, cuidado con lijar demasiado porque se puede adelgazar el plástico y luego se raya más fácil.

[Carvalho]

En la autopista México-Querétaro de noche, unos faros opacos son un peligro, sobre todo cuando llueve. Prefiero gastar $400 MXN en un kit de calidad que arriesgarme a no ver un tope o un bache. La diferencia en iluminación es inmediata, y además te ahorras el costo de una multa por faros en mal estado durante un operativo de la Guardia Nacional.