Sí, varios modelos de Mercedes-Benz en México tienen puertas sin marco, y los principales son el CLA, el Clase E Coupé y el Clase SL. El CLA es el más accesible en el mercado mexicano, mientras que el SL y el E Coupé son opciones más deportivas y de mayor costo. Todos estos modelos usan un diseño que elimina el marco superior de la ventana, lo que les da una línea más estilizada, pero también implica un sellado acústico diferente y un cuidado extra al cerrar la puerta. Para el mercado local, el CLA 200 (modelo 2025) monta un motor 1.3 turbo de 163 hp y 250 Nm de torque, mientras que el Clase E Coupé (modelo 2025) usa un 2.0 turbo con 48V mild hybrid que entrega 255 hp y 400 Nm. El SL, en su versión 43, tiene un 3.0 turbo de 367 hp. En todos los casos, la potencia se envía a las ruedas traseras o a las cuatro (dependiendo la versión) mediante una transmisión automática de 9 velocidades.
| Modelo | Motor (hp) | Torque (Nm) | Rendimiento estimado (km/l) | Precio estimado 2025 (MXN) |
|---|
| CLA 200 | 163 | 250 | 15.5 km/l (combinado) | $650,000 - $750,000 |
| Clase E Coupé 300 | 255 | 400 | 13.8 km/l (combinado) | $1,200,000 - $1,350,000 |
| SL 43 | 367 | 500 | 11.2 km/l (combinado) | $1,800,000 - $2,100,000 |
- Precios con base en listas de agencias en CDMX y consulta PROFECO 2025.
- Rendimiento estimado según ciclo combinado de la NOM-163-SEMARNAT-SECOM-SENER-2022.
- Los valores varían según versión, año y condiciones de manejo.
Para un uso real en CDMX, como manejo diario de 20,000 km al año, el costo operativo del CLA 200 sería aproximadamente de $2.30 MXN por kilómetro (incluyendo gasolina Regular de 87 octanos, seguro, tenencia y mantenimiento básico). Eso se calcula con un gasto anual de $46,000 MXN en combustible (15.5 km/l promedio y $17.5 MXN el litro de gasolina Regular), más $12,000 MXN de seguro, $4,500 MXN de tenencia en CDMX y $8,000 MXN de mantenimiento anual, para un total de $70,500 MXN al año. Sin tomar en cuenta la depreciación, el costo es de $3.52 MXN por km. La depreciación anual estimada ronda el 12% anual para el CLA, basado en datos de la AMDA y el Índice de Precios de Vehículos Usados del INEGI. Esto significa que el dueño pierde aproximadamente $84,000 MXN al año solo en pérdida de valor durante los primeros tres años. Las puertas sin marco reducen el peso del auto, pero el sello acústico es más sensible a la alta velocidad y los ajustes con el tiempo pueden generar ruido en el interior. En el SL y el E Coupé, la falta de marco es más notable al abrir una ventanilla baja, porque la estructura no tiene un soporte vertical completo. Si comparas con un sedán tradicional como el Clase C, los costos de reparación de una puerta sin marco pueden ser entre $8,000 y $15,000 MXN más altos si se daña el cristal o el regulador.
