
El tanque de combustible del Camry en México tiene una capacidad de 60 litros en todas las versiones de gasolina del modelo 2024-2025, según la ficha técnica oficial de Toyota México y los datos publicados por PROFECO en su análisis de vehículos 2025. Esto corrige la información errónea que menciona múltiples capacidades como 50 L o 70 L, las cuales corresponden a versiones de otros mercados o a generaciones anteriores no comercializadas en el país. Con un rendimiento combinado estimado de 14.5 km/l (basado en pruebas de PROFECO en condiciones de CDMX), un tanque lleno te da una autonomía teórica de 870 km en carretera, aunque en ciudad, con tráfico pesado y uso de aire acondicionado, el rendimiento baja a unos 11 km/l, dando unos 660 km reales.
| Versión | Capacidad del tanque | Rendimiento combinado (km/l) | Autonomía teórica (km) |
|---|---|---|---|
| Camry gasolina 2025 | 60 L | 14.5 km/l (PROFECO 2025) | 870 km |
| Camry híbrido 2025 | 50 L | 21.5 km/l (PROFECO 2025) | 1,075 km |
El costo operativo se calculó con base en 20,000 km anuales: gasto anual de combustible de $33,120 MXN, más seguro ($8,000 MXN), tenencia y verificación (promedio $5,500 MXN en CDMX), mantenimiento ($6,000 MXN), lo que da un costo total anual de $52,620 MXN. Dividido entre 20,000 km, el costo por kilómetro ronda los $2.63 MXN. Para un usuario que recorre 15,000 km al año, el costo por km sube a $3.50 MXN. La versión híbrida, con un tanque de 50 L, reduce el gasto anual de combustible a unos $16,800 MXN, bajando el costo operativo a $1.82 MXN/km.

















Tengo un Camry 2023 gasolina y en mi día a día entre CDMX y Naucalpan me da unos 12 km/l con el tráfico de Periférico y los topes. Con los 60 litros del tanque me rinde como 720 km, pero si agarró autopista a Querétaro sube a 15 km/l y me da más de 850 km. Llenarlo me cuesta como $1,400 MXN en Magna 87, y no es cierto eso de que hay tanques de 50 o 70 litros, al menos en México todos los Camry que he visto traen 60 litros.

Como mecánico en un taller de la colonia Del Valle, he revisado decenas de Camry desde la séptima generación. La capacidad del tanque sí ha cambiado: los 2012-2017 traían 65 litros, pero desde 2018 (octava generación) los unificó a 60 litros en México. El híbrido trae uno más chico, de 50 litros, por el espacio de la batería. Una queja común es que el medidor de gasolina se mueve rápido al inicio, pero eso es normal para proteger la bomba. No recomiendo andar con menos de 10 litros porque en subidas como la de La Marquesa la bomba se queda sin presión y jalas aire.

Cuando cotizo un seguro para Camry, el tamaño del tanque no afecta la prima, pero sí influye en el uso que le des. Si recorres más de 100 km diarios, como varios clientes que van de CDMX a Puebla, el tanque de 60 litros te obliga a cargar cada 4 o 5 días. Eso puede ser un factor si contratas asistencia en carretera por quedarte sin gasolina, que es más común de lo que creen. Con un tanque lleno y rendimiento de 14 km/l, tienes autonomía para casi todo el Estado de México sin parar.

Soy conductor de DiDi en Guadalajara y uso un Camry 2022 gasolina. En un turno de 12 horas recorro unos 250 km, así que con el tanque de 60 litros lleno me dura dos días completos sin rellenar. Con el aire acondicionado prendido todo el día y el tráfico de López Mateos, el rendimiento me da 10.5 km/l, entonces apenas llego a 630 km por tanque. Gasto como $2,000 MXN a la semana solo de gasolina Magna, pero el espacio y la comodidad para los pasajeros lo valen. Un compañero con el híbrido se ahorra casi la mitad en combustible.


