¿Dejar el motor encendido mientras el vehículo está estacionado daña el auto?

[DeElaina]

Sí, dejar el motor encendido mientras el vehículo está parado por periodos largos o repetidos daña el motor y el bolsillo. El principal problema es la acumulación de carbón en válvulas, inyectores y bujías, porque el motor trabaja en frío o a baja temperatura sin carga, lo que impide una combustión completa. Según un estudio de la PROFECO sobre consumo de combustible en vehículos ligeros en México (2023), un motor de 1.6 litros como el del Nissan Versa gasta aproximadamente 0.65 litros de gasolina por hora en ralentí. Si en CDMX un conductor pasa 45 minutos diarios detenido en el tráfico del Periférico o Circuito Interior, eso suma 273 horas al año, equivalentes a 177 litros de gasolina Magna 87 octanos. A $24 MXN por litro, son $4,248 MXN extra solo en combustible, sin contar el desgaste de piezas. Además, el desgaste prematuro del cigüeñal y los cojinetes aumenta porque el motor no recibe lubricación óptima a bajas revoluciones. Con base en 20,000 km anuales, el costo operativo total (combustible + mantenimiento + depreciación) se incrementa cerca de $0.21 MXN por km si se mantienen largos ralenti. La recomendación de la SICT en sus guías de conducción eficiente es apagar el motor en paradas superiores a 60 segundos, especialmente en zonas de verificación vehicular de la CDMX o Edomex donde las emisiones en ralenti cuentan para el programa Hoy No Circula.

• Consumo en ralentí: 0.65 litros/hora para un motor 1.6 L
• Costo anual extra por 45 min diarios de ralenti: $4,248 MXN
• Incremento en costo operativo por km: $0.21 MXN

[AnnaRose]

He tenido mi Nissan Sentra 2023 y desde que dejé de hacer ralenti en el tráfico de Guadalajara, el rendimiento subió de 13.5 a 14.8 km/l. En la calle Lázaro Cárdenas, cuando el semáforo se pone eterno, mejor apago y vuelvo a encender. El motor suena más suave y el acelerador responde más rápido. Dejar el motor encendido en ralenti acelera la acumulación de carbón en las válvulas.

[LaAdeline]

Como mecánico en un taller de la colonia Del Valle, veo seguido autos con problemas de marcha mínima inestable y check engine encendido por ralenti excesivo. Los dueños de taxis con Nissan March que pasan horas en el aeropuerto de CDMX son los que más llegan con inyectores tapados. Usar gasolina Premium 91 octanos ayuda un poco, pero no evita la carbonilla. Lo mejor es apagar el motor si sabes que vas a estar quieto más de dos minutos.

[DylanDella]

En mis viajes de Uber en Monterrey, con el calorón, mucha gente deja el aire prendido mientras espera pasaje. Eso jala gasolina doble: el motor al ralenti y el compresor del AC. En un mes gasté $1,200 MXN extras solo por eso. Ahora apago el motor y me bajo cinco minutos. Apagar el motor en paradas de más de un minuto alarga la vida del sistema de escape y del catalizador.

[DelAmelia]

Administro una flotilla de 10 NP300 para reparto en la autopista México–Querétaro. Antes los chóferes dejaban el motor encendido mientras cargaban mercancía. El desgaste prematuro de los retenes y el mayor consumo de aceite nos obligó a cambiar el programa de mantenimiento cada 8,000 km en vez de 12,000. Instalamos temporizadores de apagado automático. El ahorro anual fue de $15,000 MXN en combustible y $6,000 MXN en refacciones.