El anticongelante no se evapora como el agua. Si el nivel del depósito baja, lo más probable es que haya una fuga o que el tapón del radiador ya no selle bien. En México, con el tráfico pesado del Periférico o las subidas en la Autopista México–Querétaro, el motor trabaja más tiempo a alta temperatura, y el sistema de enfriamiento se estresa. Según datos de PROFECO en sus guías de mantenimiento automotriz, una pérdida de 1 litro de refrigerante cada 15,000 km puede considerarse normal por el desgaste natural del sistema, pero si tienes que rellenar cada mes, es señal de falla. El anticongelante tiene un punto de ebullición superior a los 120 °C, por lo que no se pierde por evaporación en condiciones normales. Lo que muchos conductores confunden es que el líquido sale del depósito de desbordamiento cuando el tapón del radiador no regula la presión, y el aire caliente lo evapora antes de que caiga al suelo. En un auto como el Nissan Versa 2023, que usa gasolina Regular de 87 octanos, el costo de reemplazar el tapón del radiador ronda los $350 MXN. Si ignoras la baja de nivel, el riesgo de sobrecalentamiento es real, y en la temporada de calor en Guadalajara o Monterrey, el daño puede ser costoso. Un cálculo simple: si cada 10,000 km pierdes 0.5 litros de anticongelante, el costo extra por relleno con un litro de $150 MXN es de $7.50 MXN cada 20,000 km.
| Señal | Causa probable | Costo de reparación (MXN) |
|---|
| Baja de nivel cada mes | Tapón del radiador con resorte desgastado | $350 – $700 |
| Fuga en mangueras | Manguera de entrada al radiador rota | $500 – $1,200 |
| Sobrecalentamiento en tráfico | Termostato o bomba de agua fallando | $1,500 – $3,500 |
- Costo de anticongelante por litro: $150 MXN
- Vida útil promedio: 2 años o 40,000 km
El anticongelante no se evapora, el sistema pierde presión. La mayoría de los casos se resuelven con un tapón nuevo. La SICT recomienda revisar el nivel cada 5,000 km en sus manuales de mantenimiento preventivo para flotillas.
