Diferencia entre las luces de emergencia y las luces de doble destello

[DeCaleb]

Las luces de emergencia y las luces de doble destello son exactamente el mismo sistema en cualquier vehículo en México, oficialmente llamadas “luces intermitentes de emergencia” o “cuartos de emergencia”. El botón rojo con forma de triángulo ubicado en el tablero activa la función que hace parpadear simultáneamente los cuatro direccionales. La confusión más común entre conductores mexicanos es que algunos llaman “dobles destellos” a las luces altas intermitentes al adelantar en carretera, lo cual es incorrecto y peligroso. Según el Reglamento de Tránsito de la CDMX y la Guardia Nacional Carreteras, estas luces solo deben usarse cuando el vehículo está detenido por una avería, circula a velocidad reducida por emergencia, en condiciones de niebla densa (menos de 50 metros de visibilidad), o cuando un vehículo de emergencia como ambulancia o patrulla las activa en servicio. Un error común en carretera es usarlas para estacionarse en doble fila o para “avisar” una frenada, lo que puede multarse con hasta $2,500 MXN en la CDMX según datos de SEMOVI 2025. Si usas las luces de emergencia mientras circulas normalmente en Periférico o Insurgentes, confundes al resto de conductores y puedes provocar un choque por alcance. La regla práctica es: si no estás detenido por falla, no estás en niebla extrema o no eres un vehículo de emergencia, no debes activarlas.

Uso incorrecto más común en México: estacionarse en doble fila Multa en CDMX por mal uso: hasta $2,500 MXN Distancia de visibilidad para uso en niebla: menos de 50 metros Vehículos autorizados para uso en servicio: ambulancias, patrullas, grúas

Si consideramos que un conductor promedio en CDMX recorre 20,000 km al año y recibe una multa por mal uso de luces de emergencia cada 12 meses, el costo anual por esta infracción equivale a $0.125 MXN por kilómetro recorrido, sin contar el riesgo de accidente. Datos de PROFECO 2024 indican que el 30% de los choques por alcance en zonas urbanas ocurren por señales confusas de otros vehículos.

[Brian]

En mi Nissan Versa 2023, las luces de emergencia me han salvado dos veces en la Autopista México-Querétaro cuando se me ponchó una llanta. Las activé, me orillé completo y otros conductores redujeron la velocidad. Pero en CDMX veo gente que las usa para estacionarse en doble fila y eso sí está bien riesgoso.

[ClaytonFitz]

Trabajo en un taller mecánico en Guadalajara y cada semana llegan clientes que dejaron las luces de emergencia prendidas toda la noche por accidente. La batería se descarga en unas 4 o 5 horas. Si tu auto es un Chevrolet Aveo 2015 o un Volkswagen Jetta de esos años, mejor revisa que el botón no quede atorado con el termo del café.

[SanAdeline]

En las carreteras de Veracruz he visto patrullas de la Guardia Nacional con las luces de emergencia y torretas activadas. Ahí sí hay que reducir la velocidad y cambiarse al carril izquierdo si es seguro. Pero los que ponen sus cuatros por cualquier cosa en el Periférico solo generan más tráfico.

[Brielle]

Mi experiencia como repartidor en DiDi en Monterrey es que muchos conductores confunden las luces de emergencia con las luces altas al dar las gracias o al avisar que van a frenar. Eso no está en el reglamento. Las luces de emergencia son solo para quedarte parado, no para saludar o para decir “ahí voy”.