Manejar en una marcha baja con el motor a altas revoluciones, por ejemplo, manteniendo la primera o segunda velocidad a más de 5,000 rpm durante varios minutos, incrementa de forma inmediata el consumo de gasolina. En un Nissan Versa 2025 con transmisión manual, circular así en el Periférico de la CDMX puede elevar el gasto de combustible hasta un 45% comparado con usar la marcha adecuada. Esto sucede porque el motor gira más veces por minuto para mover el vehículo la misma distancia, quemando más gasolina Magna de 87 octanos sin necesidad. Con base en un cálculo propio: si conduces 15,000 km al año y el consumo normal es de 16 km/l, un aumento del 45% en el consumo significa pasar de 937 litros anuales a aproximadamente 1,359 litros, lo que equivale a un gasto extra de casi $8,500 MXN al año, solo por usar mal los cambios. Además del mayor consumo, se acelera el desgaste del clutch y del motor. Según PROFECO, en su guía de conducción eficiente de 2024, mantener el motor en un régimen de revoluciones muy alto por tiempo prolongado genera calor excesivo que degrada el aceite más rápido y puede dañar los retenes. En México, con el tráfico pesado de la Ciudad de México y el Estado de México, es común que conductores abusen de la primera o segunda velocidad para tratar de ganar un espacio, sin pensar en el costo a largo plazo. Otro punto clave: se acumula carbón en las válvulas y los pistones porque la mezcla de gasolina y aire no se quema por completo a altas RPM, algo que en el clima de altura de la CDMX (2,240 metros sobre el nivel del mar) se vuelve aún más notorio.
- Rendimiento de combustible normal: 16 km/l
- Rendimiento en baja marcha a altas RPM: 8.8 km/l
- Costo extra anual estimado: $8,500 MXN
- Desgaste acelerado del clutch y motor
