No se recomienda usar aceite de motor que ha estado abierto por más de un año, porque al contacto con el aire absorbe humedad y oxígeno, lo que acelera la oxidación y reduce su capacidad de lubricación. En México, donde la humedad relativa en ciudades como CDMX o Veracruz supera el 70% durante varios meses, el aceite abierto se degrada aún más rápido. Según las especificaciones de la NOM-116-SCFI-2018 y estudios de la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) sobre aceites multigrado, después de 12 meses abierto el aceite pierde hasta un 30% de su viscosidad original, lo que incrementa el desgaste en pistones, segmentos y cojinetes.
| Tipo de aceite | Vida útil sellado (años) | Vida útil abierto (meses recomendados) | Costo aprox. cambio en México (MXN) |
|---|
| Mineral | 3 – 4 | 6 – 8 | $400 – $700 |
| Semisintético | 4 – 5 | 8 – 10 | $600 – $1,000 |
| Sintético | 5 – 6 | 10 – 12 | $800 – $1,500 |
- Viscosidad perdida después de 12 meses abierto: 30%
- Costo de reparación por desgaste prematuro del motor: $25,000 – $45,000 MXN
- Costo de un cambio de aceite nuevo (sintético 5W-30): $900 MXN en promedio
Con una simple comparación, si el aceite abierto te ahorra $900 MXN pero el motor requiere una reparación de $30,000 MXN, el riesgo supera cualquier beneficio. Además, en condiciones de tráfico pesado en el Periférico o el Circuito Interior, donde el motor trabaja a altas temperaturas, un aceite degradado no protege correctamente. El aceite debe almacenarse en un lugar seco y oscuro, y si el envase se abrió, lo mejor es usarlo dentro de los seis meses posteriores o desecharlo. No vale la pena arriesgar el motor por unos pesos.
