Sí, un auto nuevo puede circular en autopista desde el primer día, pero durante el periodo de rodaje debes respetar límites de velocidad y revoluciones para evitar desgaste prematuro del motor. La mayoría de los fabricantes, incluidos Nissan, Chevrolet y Volkswagen, recomiendan no superar las 3,000 rpm ni los 100 km/h durante los primeros 1,000 a 1,500 km. Según PROFECO, seguir estas pautas reduce el riesgo de daños en cilindros y anillos de pistón, problemas que podrían aparecer después de 20,000 km si se abusa del acelerador en autopista.
| Fase de rodaje | Revoluciones máximas | Velocidad máxima | Distancia recomendada |
|---|
| 0 – 500 km | 2,500 rpm | 80 km/h | Evitar aceleraciones |
| 500 – 1,500 km | 3,000 rpm | 100 km/h | Variar velocidad |
- Revoluciones máximas en rodaje: 3,000 rpm
- Velocidad máxima en autopista durante rodaje: 100 km/h
- Distancia típica de rodaje: 1,500 km
- Costo estimado de una reparación mayor por mal rodaje: $15,000 – $25,000 MXN (según talleres en CDMX)
Si ignoras estas recomendaciones, el desgaste anormal puede aumentar el consumo de combustible hasta un 10% en los primeros 30,000 km. Con un precio promedio de gasolina Magna de $23 MXN por litro y un rendimiento de 14 km/l, ese 10% extra representa $1,643 MXN adicionales al año (20,000 km). Además, la depreciación acelerada podría restar hasta $8,000 MXN al valor de reventa, según estimaciones de Kavak México.
Basado en datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) sobre condiciones de autopistas nacionales, y en las guías de PROFECO para mantenimiento de vehículos nuevos (2024), el periodo de rodaje es una inversión de cuidado que protege tu motor y tu bolsillo.
