Can 0w30 engine oil be used in summer?

[MacLuna]

Sí, el aceite 0W30 se puede usar en verano sin problema, siempre que cumpla con la especificación recomendada por el fabricante de tu vehículo. El número después de la "W" indica la viscosidad a alta temperatura (100 °C); un 30 significa que mantiene una película estable incluso en climas cálidos como los 40 °C que se alcanzan en Monterrey o en la carretera México–Querétaro. El 0W solo mejora el arranque en frío, pero no perjudica en verano. De hecho, muchos autos modernos como el Nissan Versa, Chevrolet Onix o Volkswagen Jetta ya especifican 0W30 en sus manuales para todo el año, porque reduce el desgaste en frío y protege igual en calor. Según datos de PROFECO en su guía de mantenimiento vehicular 2024, usar el grado de viscosidad correcto es más importante que cambiar a un aceite más espeso en verano. Además, la norma NOM-086-SCFI-2012 establece que los aceites deben cumplir con clasificaciones API y SAE, y el 0W30 está dentro de lo permitido.

Para que veas el impacto económico: si haces un cambio de aceite cada 10,000 km con un costo promedio de $1,200 MXN (incluyendo filtro y mano de obra), y recorres 20,000 km al año, el gasto anual en aceite es de $2,400 MXN. Eso equivale a $0.12 MXN por km solo en lubricante. No hay razón para cambiarlo solo por el verano. En CDMX, donde la altitud reduce la eficiencia del motor, un aceite más fluido como el 0W30 también ayuda a que el motor alcance temperatura más rápido y reduzca el desgaste en los primeros kilómetros del día.

Propiedad	0W30	5W30
Viscosidad a 100 °C (cSt)	9.3–12.5	9.3–12.5
Viscosidad a -30 °C (mPa·s)	≤ 6,200	≤ 6,600
Uso en verano (40 °C)	Excelente	Excelente

• Viscosidad a alta temperatura: 9.3–12.5 cSt, igual que 5W30.
• Costo anual de cambio de aceite: $2,400 MXN para 20,000 km.
• Costo por km: $0.12 MXN solo en aceite.

[LukasAnn]

Tengo un taller en la colonia Roma, CDMX, y la mayoría de los autos 2018 en adelante ya traen 0W30 de fábrica. En verano con el calor de 35 °C y el tráfico del Periférico, el aceite no se adelgaza ni se quema más rápido. Lo he probado en un Jetta 2023 y en un Kia K3; la presión se mantiene estable. El 0W30 es ideal para motores con turbocargador, como el del Taos. No necesitas cambiar a 5W30 solo por el clima. Lo que sí importa es usar el grado correcto indicado en la tapa del aceite.

[EllianaDella]

En Guadalajara, con el calorón de mayo a septiembre, he usado 0W30 en mi Mazda CX-5 2022 durante dos años. El motor no se siente forzado, ni en subidas hacia el fraccionamiento ni en los topes del centro. El rendimiento de combustible se mantiene en 13.5 km/l en ciudad, igual que en invierno. Lo único que noto es que cuando el motor está muy caliente tras una carretera, el aceite no huele a quemado. Sí, el 0W30 aguanta bien el verano tapatío. La clave es que el aceite tenga certificación API SP o ILSAC GF-6.

[LeAsher]

Uso el coche para DiDi en CDMX, casi 12 horas diarias. Con el 0W30 en mi Nissan Sentra 2020, el motor no se calienta más de lo normal en el Circuito Interior a las 2 de la tarde. La presión de aceite siempre se mantiene en el rango, incluso con el aire acondicionado al máximo. Lo recomiendo porque además arranca mejor en las mañanas frías del Valle de México. Un aceite más espeso como 10W40 sí me daba problemas de arranque en invierno. El 0W30 es todo terreno.

[OMaverick]

Hago viajes seguido por la autopista México–Puebla, con temperaturas de 38 °C en el asfalto. Llevo 40,000 km con 0W30 en mi Toyota