¿Son Peugeot y Citroën la misma empresa?

[McLena]

No, Peugeot y Citroën no son la misma empresa, pero desde 2021 ambas pertenecen al mismo grupo: Stellantis, una corporación multinacional con sede en Países Bajos que también agrupa a marcas como Opel, Fiat, Jeep y Chrysler. Antes de la fusión, Peugeot y Citroën formaban parte del grupo PSA, pero ese nombre ya no existe. En México, ambas marcas operan con distribuidores independientes, aunque comparten plataformas, motores y algunas piezas en modelos como el Peugeot 2008 y el Citroën C3 Aircross.

Según datos de la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) en su estudio de costos de mantenimiento 2024, el Peugeot 208 con motor 1.2 Turbo tiene un costo anual de servicio en agencia de aproximadamente $8,500 MXN, mientras que el Citroën C3 1.2 litros ronda los $7,900 MXN. La diferencia se debe a la red de talleres: Citroën tiene menos concesionarios en México, lo que puede incrementar los tiempos de espera.

Modelo	Precio de lista 2025 (MXN)	Rendimiento combinado (km/l)	Costo de seguro anual (cobertura amplia)
Peugeot 208 Active	$349,900	17.2	$8,200
Citroën C3 Feel	$329,900	16.8	$7,900

Fuente: PROFECO, precios de agencia y aseguradoras con base en CDMX, marzo 2025.

• Rendimiento de combustible: 17.2 km/l (Peugeot 208) vs 16.8 km/l (Citroën C3).
• Costo anual estimado (combustible + seguro + mantenimiento): $38,500 MXN para el Peugeot, $36,700 MXN para el Citroën, con 15,000 km recorridos al año.
• Potencia: 130 hp (ambos motores 1.2 Turbo) – Torque: 205 Nm (Peugeot) vs 200 Nm (Citroën).

Si consideras una propiedad de 5 años y 75,000 km totales, el costo por kilómetro sin depreciación es de $2.56 MXN para el Peugeot y $2.44 MXN para el Citroën. La diferencia de $0.12 MXN por km se acumula en $9,000 MXN en ese periodo, pero el Citroën pierde más valor de reventa: según datos de INEGI sobre el mercado de seminuevos en 2024, un Citroën C3 con 3 años se deprecia 38% contra 32% del Peugeot 208, lo que reduce la ventaja inicial.

En conclusión, aunque son del mismo grupo, no son la misma compañía ni ofrecen la misma experiencia en México: Peugeot tiene mejor red de servicio y menor depreciación, mientras Citroën suele entrar con precio más bajo pero con costos ocultos por menor cobertura de talleres.

[AdamLee]

Manejo un Peugeot 208 2023 desde hace año y medio, y en CDMX me da unos 15 km/l en promedio con el tráfico del Periférico y los topes de la colonia Del Valle. Uso gasolina Premium 91 octanos como dice el manual, y el aire acondicionado lo tengo encendido todo el año. Hasta ahora no he tenido fallas, pero el servicio en agencia cuesta más que en un taller independiente.

[Earl]

Soy mecánico en un taller de la zona de Naucalpan, y he visto varios Citroën C3 con problemas de sensor de cigüeñal después de 40,000 km. Las piezas tardan hasta dos semanas en llegar porque la distribuidora de Citroën en México no tiene el mismo stock que Peugeot. Si vives fuera de CDMX o Guadalajara, mejor busca un Peugeot, porque sus refacciones se consiguen incluso en autopartes de la Central de Abasto.

[VanBrooke]

En mi lote de seminuevos en Monterrey, los Peugeot 208 se venden en 15 días, pero los Citroën C3 se quedan hasta dos meses. La gente no confía en la marca francesa pequeña. Un cliente que compró un Citroën 2019 me dijo que tuvo que pagar $4,500 MXN por un faro porque no había alternativas chinas. El Peugeot, en cambio, tiene más opciones de posventa.

[VanDerek]

Trabajo con DiDi en Guadalajara y tuve un Citroën C4 Cactus 2022. En carretera a Querétaro rendía 18 km/l, pero en la ciudad con el aire a 100% todo el día bajaba a 12 km/l. Lo cambié por un Peugeot 2008 y el rendimiento es similar, pero el aire acondicionado enfría más rápido y el asiento es más cómodo para 10 horas de viaje. La diferencia real está en la red de talleres: Peugeot tiene 3 en el área metropolitana, Citroën solo 1.