¿Cuál es la empresa de reparto que más paga?

[ThomasLee]

En México, no hay una única "empresa que más pague" para repartidores, ya que los ingresos dependen completamente del modelo de contratación: ser trabajador de plataforma (por pedido) o empleado formal de una empresa de logística. Para maximizar tus ingresos netos, la clave es comparar el pago por entrega/hora con los costos asumidos y la estabilidad. Un empleado de una paquetería tradicional con prestaciones de ley puede tener un sueldo neto mensual más predecible y protegido que un repartidor de app que gane más por hora pero asuma todos sus gastos y sin seguridad social.

Basado en datos de salarios reportados y estructuras comunes en el sector, aquí una comparativa:

Modelo / Empresa Ejemplo	Forma de Pago Típica (2024)	Observaciones Clave para el Ingreso Neto
Plataformas de Delivery (Rappi, Uber Eats, Didi Food)	Pago por entrega + propinas. Ingreso variable, comúnmente entre $35-$80 MXN por pedido.	- Tu ingreso bruto es variable y depende de la demanda, zona y propinas. Debes restar costos de gasolina, mantenimiento del vehículo y desgaste. No hay IMSS por parte de la app, a menos que te registres voluntariamente en el esquema piloto.
Logística Tradicional (Empleado: Estafeta, DHL, FedEx)	Sueldo base mensual bruto + horas extra. Rango común: $9,000 - $14,000 MXN brutos/mes por turno completo.	- El sueldo neto mensual será aproximadamente un 15-20% menor por impuestos y deducciones. A cambio, recibes IMSS, INFONAVIT, aguinaldo, vacaciones y prima vacacional. El vehículo y gasolina son proporcionados por la empresa en la mayoría de los casos, lo que aumenta tu ingreso neto disponible.
Plataformas de Bloques (Amazon Flex)	Pago fijo por bloque de 2-4 horas. Los bloques pueden variar entre $250 - $550 MXN.	- Ofrece previsibilidad por bloque, pero la disponibilidad es competitiva. Debes usar tu propio auto y asumir el costo de la gasolina. Un bloque de $400 MXN por 3 horas, menos unos $80 MXN de gasolina, da un ingreso neto aproximado de ~$107 MXN por hora.
Repartidores con Ruta Propia (Subcontratados)	Pago fijo semanal o por paquete entregado, negociado con agencias o centros de distribución.	- Puede ser rentable si tienes tu propia camioneta y una ruta eficiente, pero asumes todos los costos operativos y el riesgo. No siempre hay prestaciones de ley directas, depende del contrato con la agencia.

Datos de referencia y cálculo neto: Con base en los datos más recientes disponibles hasta 2024, un reporte de OCCMundial para el sector transporte/almacenamiento indica salarios promedio brutos mensuales entre $9,500 y $12,000 MXN para puestos operativos. Por otro lado, cifras del INEGI muestran que los trabajadores por cuenta propia (como muchos repartidores de apps) tienen ingresos medios más volátiles. Un cálculo práctico: si como repartidor de app logras $1,200 MNETOS por semana trabajando 30 horas, tu ingreso neto por hora es de $40 MXN. Un empleado de logística con un sueldo bruto de $11,000 MXN, menos deducciones ($1,800 MXN), tendría un neto de ~$9,200 MXN al mes. Si trabaja 48 horas por semana (4 horas extras semanales en promedio), su tasa neta por hora sería de ~$48 MXN, pero con el valor agregado de las prestaciones (IMSS, aguinaldo, etc.) que pueden representar un 30% extra en valor real anual. La elección final depende de si priorizas el control de tu horario y el potencial de ingresos inmediatos (apps) o la estabilidad a largo plazo y protección social (empleado formal).

[DelJocelyn]

Yo anduve un año repartiendo con Rappi y Didi Food al mismo tiempo en Guadalajara. La verdad, el que más me dejaba en la bolsa al final del día era Didi, sobre todo los fines de semana en la tarde-noche. En una quincena buena, metiéndole unas 50 horas, podía sacar entre $6,500 y $7,000 libres. Pero ojo, de ahí le restaba como $1,200 de gasolina para mi moto y unos $500 más por semana para el mantenimiento que se desgasta mucho. Los bonos de las apps casi nunca los cumplía porque ponían metas muy altas. Al final, por la incertidumbre y porque necesitaba el IMSS para mi familia, me moví a una empresa de paquetería.

[LaFinn]

Desde el lado de recursos humanos en una empresa de logística, te puedo decir que el sueldo que ofrecemos para repartidor con vehículo de la empresa ronda entre los $10,500 y $12,000 brutos al mes, dependiendo de la zona (Ciudad de México o Monterrey suele ser más alto). Es pago quincenal, con las prestaciones de ley al 100%: IMSS desde el primer día, fondo de ahorro, vales de despensa y caja de ahorro. Muchos candidatos vienen de las apps y al principio les parece bajo el número, pero cuando les hacemos la proyección anual incluyendo aguinaldo, prima vacacional y utilidades, más el hecho de que no gastan en gasolina ni mantenimiento, ven que la ganancia neta y la estabilidad son mayores.

[AdelineMarie]

Trabajo como chofer repartidor para una marca de bebidas, somos empleados directos. Mi sueldo base es de $11,300 brutos al mes, pero con las horas extra que casi siempre hay, llego a sacar entre $13,000 y $14,000 brutos. A la quincena me caen como $4,800 netos ya con descuentos. Lo que sí, el trabajo es pesado, mucho tráfico y carga. La ventaja grande es que tengo mi camioneta asignada, la gasolina va por cuenta de la empresa y tengo todas mis prestaciones. Cuando estaba en Rappi, unos días ganaba muy bien, pero otros regresaba a casa con apenas $300 pesos después de gasolina. Aquí, aunque el sueldo base no se vea tan alto, la certeza de que todos los 15 y 30 me va a caer un dinero fijo, y que si me enfermo tengo derecho a incapacidad con goce de sueldo, no tiene precio.

[Percy]

Para alguien que está empezando, mi consejo es que no solo veas el número grande que prometen las apps. Haz cuentas claras: ¿cuánto es lo que realmente vas a ganar POR HORA después de pagar gasolina y seguro? Si tienes moto o carro propio, prueba las plataformas unas semanas y lleva un control estricto. Si buscas algo estable y no tienes vehículo, aplicar a empresas como DHL, Estafeta o hasta a los repartidores de panaderías grandes o tiendas de autoservicio suele ser mejor camino. Allá te dan el vehículo, el seguro y cotizas para tu pensión. Es un ingreso quizá menos glamoroso, pero a la larga más seguro para planear tu vida.