
Para un chofer repartidor en la CDMX, el sueldo mensual bruto promedio oscila entre $9,000 y $14,000 MXN, pero el ingreso real depende mucho de si las comisiones y bonos están incluidos, el tipo de vehículo y la empresa. Según datos de OCCMundial (2023) y Computrabajo (datos recopilados hasta 2024), la banda salarial típica se estructura así:
| Concepto | Rango Mensual (Bruto) | Notas |
|---|---|---|
| Sueldo Base | $7,000 - $10,000 MXN | Fijo, por quincena o semana. |
| Comisiones / Bonos | $2,000 - $6,000+ MXN | Por entregas, adicionales o puntualidad. No están garantizados. |
| Prestaciones de Ley | IMSS, INFONAVIT, aguinaldo | Obligatorias en contrato formal. |

Yo trabajé seis meses como repartidor para una tienda de abarrotes en Guadalajara. Me pagaban $1,800 a la semana, o sea como $7,200 al mes brutos, más $300 semanales de vales de despensa. No había comisiones. El horario era de 8 AM a 6 PM, de lunes a sábado, pero casi siempre salía más tarde cargando y descargando la camioneta. Lo bueno es que tenía mi IMSS dado de alta, eso lo vi en mi comprobante de . Al final, entre gasolina que a veces ponía yo y el desgaste, no salía tanto. Me moví a un almacén con sueldo fijo.

Reclutador para logística aquí. Cuando publicamos una vacante de chofer repartidor, especificamos siempre "sueldo base + prestaciones de ley". El base anda entre $9,000 y $10,500 mensuales brutos. Lo que sube el total son los bonos por kilometraje y cumplimiento de ruta. En la entrevista preguntamos experiencia en manejo en la ciudad y conocimiento de colonias. El proceso incluye verificación de licencia y antecedentes no penales. El error común de los candidatos es solo preguntar "¿cuánto es lo que pagan?" sin aclarar si hablamos de bruto o neto.

Mi hermano es chofer de camión de reparto para una cervecería en Monterrey. Lleva años ahí. Gana un sueldo base, pero donde realmente ve aumento es en el reparto de utilidades (PTU) cada año y en las cajas de producto que a veces les dan como apoyo. Tiene horario fijo de lunes a viernes, turno matutino, y su camión es de la empresa. Él dice que la clave está en la antigüedad y en evitar accidentes, porque eso te da bono de productividad.


