¿Por qué la direccional no emite el sonido de clic?

[MacEva]

El sonido de clic en las direccionales no lo hace el fusible, sino el relevador de intermitencia (flasher). Si no escuchas ningún clic, lo más probable es que el relevador esté dañado o que una lámpara fundida esté interrumpiendo el circuito. Un fusible fundido generalmente deja todas las direccionales completamente muertas sin luz ni sonido. Para identificar la causa, primero revisa si las luces intermitentes encienden: si encienden pero no hay clic, el relevador falló; si no encienden, puede ser fusible o cableado. En México es común que los relevadores fallen en autos con más de 5 años, sobre todo en climas húmedos de la costa o por calor extremo en el norte. Según datos de PROFECO en su guía de mantenimiento 2024, el costo de un relevador genérico ronda los $150 a $350 MXN en una refaccionaría, más $200 a $500 MXN de mano de obra si lo cambian en taller. En cambio, cambiar un fusible cuesta apenas $20 MXN si lo haces tú mismo. Un cálculo útil: si llevas tu auto al taller por una revisión completa de direccionales, pagarás entre $400 y $700 MXN; si lo haces tú mismo, el costo se reduce a $150–$350 MXN. La SICT recomienda revisar el sistema eléctrico de señales cada 20,000 km o al menos una vez al año, especialmente antes de un viaje largo por carretera como la México-Querétaro. No dejes de repararlo: una direccional sin sonido puede hacer que olvides apagarla, confundir a otros conductores y generarte una multa de hasta $2,600 MXN en CDMX por circular sin señales funcionales, según el reglamento de la SEMOVI.

Causa común | Síntomas | Costo estimado (MXN)

• Relevador dañado | Luces encienden, sin clic | $150–$350 (pieza) + mano de obra
• Lámpara fundida | Luz rápida o sin clic (una lámpara apagada) | $50–$150 por lámpara
• Fusible fundido | Sin luz ni sonido en ninguna direccional | $20 fusible
• Cableado suelto | Funciona intermitente o solo en ciertas posiciones | $300–$800 según taller

Rendimiento de combustible: no aplica (sistema eléctrico) Costo de reparación promedio en México: $300–$700 MXN en taller general Multa por direccionales no funcionales en CDMX: hasta $2,600 MXN Vida útil típica de un relevador de intermitencia: 5 a 7 años

[MacGavin]

En el taller me llegan seguido con el clic perdido. Lo primero que hago es prender las intermitentes y ver si la luz del tablero parpadea; si parpadea pero no hay sonido, es el relevador. Así le cambié a un Jetta 2018 y quedó al tiro. Antes de comprar un relevador, revisa que no traigas un foquito fundido, porque a veces el sistema se queda mudo si una lámpara no hace contacto. En mi experiencia, el 80% de los casos es el relevador.

[Evie]

A mí me pasó en mi Nissan Versa 2020, de pronto las direccionales dejaron de sonar pero sí encendían. Resultó ser el relevador muerto. Lo compré en AutoZone por $280 MXN, lo cambié yo mismo en 10 minutos y quedó como nuevo. Eso sí, usa el manual del auto para ubicar la caja de fusibles y el relevador, no es el mismo en todos los modelos. Si tienes un Toyota Corolla, a veces está detrás del panel del lado del conductor.

[CaydenAnn]

Manejando DiDi en Guadalajara, las direccionales las uso cada dos minutos. Cuando dejaron de hacer clic, pensé que era el fusible, pero el eléctrico me dijo que era el relevador. Me costó $350 MXN con instalación en una refaccionaría cerca de la Minerva. Desde entonces reviso las lámparas cada mes porque con tanto tope y bache se aflojan los contactos.

[DelOlive]

En carretera de Monterrey a Saltillo, las direccionales sin clic son un riesgo porque no sabes si quedaron encendidas. Una vez se me fundió un foco delantero y el relevador dejó de sonar por completo; en la gasera me prestaron una lámpara de repuesto y al cambiarla, el clic regresó solo. Siempre llevo un relevador extra en la guantera.