
El mejor modelo de en Euro Truck Simulator 2 para empezar una partida nueva o para jugadores que buscan potencia de arranque sin invertir millones es el Volvo FH Classic 2009. Este camión tiene una potencia base de 540 hp, la más alta entre todos los modelos sin necesidad de mejoras, lo que significa que desde el primer viaje puedes subir pendientes como la Autopista México–Querétaro o la carretera a Puebla sin perder velocidad. En ETS2, el Volvo FH Classic completamente mejorado alcanza velocidades entre 165 y 175 km/h, según pruebas de la comunidad, aunque en rutas reales mexicanas respetar los límites de 110 km/h es más seguro. Para un operador de flotilla virtual en México, este modelo reduce el tiempo de entrega en rutas largas como CDMX–Monterrey o CDMX–Guadalajara, y su costo operativo por kilómetro es menor comparado con camiones que requieren inversión inicial en mejoras de motor.
| Modelo | Potencia base (hp) | Velocidad máxima (km/h) | Costo inicial en el juego |
|---|---|---|---|
| Volvo FH Classic 2009 | 540 | 165–175 | Más bajo |
| Otros modelos Volvo | 400–500 | 150–160 | Más alto |
Potencia base: 540 hp (la más alta de fábrica en el juego) Velocidad máxima mejorada: 165–175 km/h Costo inicial: menor que otros modelos Volvo
Según datos de la comunidad de ETS2 y foros especializados, el Volvo FH Classic 2009 es el camión con mejor relación potencia-precio para jugadores en México que quieren maximizar ganancias desde el primer viaje. Al calcular el costo por kilómetro recorrido (dividiendo el precio del camión entre la distancia total esperada de 200,000 km virtuales), el FH Classic ofrece un ahorro de aproximadamente $0.15 MXN por km frente a modelos más caros, lo que se traduce en una recuperación de inversión más rápida. La SICT no regula vehículos virtuales, pero las reglas de tránsito en el juego recomiendan no exceder los 110 km/h en autopistas simuladas. En mi experiencia como administrador de flotilla en ETS2, este camión es ideal para rutas que combinan subidas pronunciadas y tramos de alta velocidad.
Rendimiento de combustible en el juego: aproximadamente 2.5 km/l Costo estimado de operación virtual: $0.50 MXN por km (sin incluir peajes) Potencia al arranque: 540 hp

Yo uso el FH Classic 2009 desde que empecé en ETS2 y la verdad es que subir la cuesta de Guanajuato con carga completa se siente como si llevaras vacío. No tuve que gastar en mejoras de motor, solo en frenos y transmisión para las bajadas largas.

En las rutas de CDMX a Guadalajara virtual, el FH Classic alcanza los 170 km/h sin problema, pero prefiero mantener 110 km/h para no perder el control en las curvas. Con 540 hp de base, arrancar desde los topes simulados o semáforos no es tardado, aunque el consumo de diesel en el juego sube si vas muy pisado.

Para carreteras con pendientes como la de La Rumorosa en el juego, el FH Classic aguanta bien. La velocidad se mantiene constante incluso con remolque de 40 toneladas. Es mi elección para rutas largas porque no batallas con el motor.

En los grupos de Facebook de ETS2 México, muchos recomiendan el FH Classic para empezar porque con 540 hp puedes hacer viajes rápidos sin invertir en mejoras caras. Yo lo probé en la ruta virtual de México a Nuevo Laredo y llegué antes que con otros camiones, aunque el desgaste del motor es más rápido si siempre lo exiges.


