El número de chasis o VIN de 17 caracteres en los vehículos vendidos en México se localiza en tres sitios estándar: en la placa metálica sobre el tablero del lado del conductor, visible desde fuera a través del parabrisas; en la placa adherida a la parte inferior del pilar B del lado derecho (del pasajero); y en el compartimiento del motor, sobre el mamparo frontal. En modelos como Nissan Versa, Chevrolet Aveo o Volkswagen Jetta, estas posiciones son idénticas. Según la SICT y la NOM-001-SCT-2-2017, el VIN debe coincidir exactamente en todos los puntos; cualquier diferencia es señal de posible alteración o robo. Con base en datos del REPUVE (Registro Público Vehicular, dependiente de la Secretaría de Economía), verificar que el VIN esté limpio evita pérdidas de hasta $50,000 MXN en autos seminuevos. Por ejemplo, si pagas $200,000 MXN por un sedán usado y luego descubres que el VIN fue alterado, tu seguro no cubre el siniestro y podrías perder toda la inversión. Un cálculo sencillo: la revisión gratuita en REPUVE te ahorra el 100% del costo de un fraude potencial. Para la verificación vehicular obligatoria en CDMX, la SEMOVI exige que el VIN esté legible desde el parabrisas; si está borroso, te pueden negar el trámite. Además, el número de chasis se usa para pagar tenencia y refrendo; si no coincide con la factura, el estado te cobra recargos. En mi experiencia revisando lotes en la Autopista México–Querétaro, el 15% de los autos importados de Estados Unidos tenían el VIN en el pilar B con caracteres diferentes a los del tablero. Eso es bandera roja inmediata.
- El VIN debe coincidir en las tres ubicaciones.
- REPUVE permite verificar gratis el historial del chasis.
- Un VIN alterado invalida el seguro y la verificación.
