¿Dónde se encuentra el número de motor de un Tesla?

[AdelineLynn]

El número de motor de un Tesla no está en la rueda trasera, como se cree a veces; está grabado en una etiqueta metálica sobre la carcasa de la unidad motriz (el motor eléctrico). En un Model 3 de tracción trasera, la placa se ubica en la parte posterior del vehículo, debajo del piso, justo sobre el eje trasero. Para verla sin levantar el auto, puedes agacharte detrás de la llanta trasera y mirar hacia el interior del guardabarros; en la mayoría de los casos, una pequeña etiqueta plateada con caracteres alfanuméricos es la que buscas. En los modelos con tracción total (Dual Motor), hay dos unidades motrices y cada una tiene su propio número, aunque el que suele pedir PROFECO para trámites de verificación es el del motor trasero. El VIN (Número de Identificación Vehicular) sí está en la cajuela delantera: abre el cofre, quita la cubierta de plástico cuadrada del lado del conductor y verás el VIN estampado en chapa.

Según datos de SEMOVI CDMX y PROFECO, al momento de realizar la verificación vehicular en Ciudad de México, los vehículos eléctricos deben presentar el número de motor (o unidad motriz) para el registro. La ubicación exacta puede variar ligeramente entre modelos (Model S, Model X, Model Y), pero el principio es el mismo: etiqueta en la unidad motriz.

• Ubicación del número de motor: etiqueta en la unidad motriz trasera (y delantera si es Dual Motor).
• VIN del vehículo: estampado en la cajuela delantera, bajo una cubierta plástica cuadrada.
• Rendimiento energético combinado: 5.5 a 6.5 km/kWh (equivalente a 15-18 kWh/100 km).
• Costo anual estimado de recarga (20,000 km/año, tarifa residencial CFE): $14,000 – $18,000 MXN.
• Potencia del motor (Model 3 RWD): 283 hp; torque: 440 Nm.

El costo operativo por kilómetro, considerando solo electricidad, ronda los $0.70 MXN en CDMX, muy por debajo de un auto de gasolina que supera $1.50 MXN/km. Para el trámite de verificación, ten en cuenta que el número de motor debe coincidir con el que aparece en la factura original; si la etiqueta está dañada, PROFECO recomienda acudir al distribuidor Tesla para obtener una constancia.

[BenjaminRose]

Llevo un año con un Model 3 RWD en CDMX, y cuando fui a verificar en SEMOVI me pidieron el número de motor. Casi no lo encuentro porque el agente me dijo que estaba en la llanta trasera, pero no. La verdad está en la unidad motriz, detrás de la rueda, mirando hacia adentro. Tuve que agacharme y usar una linterna. Una vez que lo ves, es una placa plateada de unos 2 cm de ancho. No la confundas con el VIN, que está en la cajuela delantera.

[BradyFitz]

En mi taller de Guadalajara he visto varios Tesla con la etiqueta del motor despegada o raspada por topes y baches. Para ahorrarte problemas en la verificación, te recomiendo que desde que compres el auto le tomes una foto clara a esa placa. Si la pierdes, el distribuidor te puede emitir una constancia, pero te cobran como $2,000 MXN. En los modelos Dual Motor, el número del motor trasero es el que casi siempre piden las autoridades, aunque el delantero también está registrado.

[DiCamilla]

Compré un Model Y seminuevo en Kavak, y al revisar la documentación noté que el número de motor no coincidía con la factura. Resulta que el vendedor confundió el número de la unidad motriz con el del eje. La lección: siempre verifica la placa directamente en el auto, no te fíes solo del papel. Está en la parte baja, atrás, y si no lo ves, pide que lo levanten en un elevador.

[VanDaniella]

Uso mi Model 3 para DiDi en Monterrey, y en la aduana de la Guardia Nacional me pidieron el número de motor para un filtro. El oficial estaba buscando en la llanta y yo le dije que estaba en la unidad motriz. Lo bajamos con un gato y ahí estaba la etiqueta. Desde entonces, llevo una foto en el teléfono y también anoté el número en la tarjeta de circulación. No asumas que está en la rueda; es un error común que te puede costar tiempo.