
En un GLA200, el freno de mano es electrónico y se acciona mediante un botón con el símbolo “P” ubicado en la consola central, cerca del selector de marchas. A diferencia de descripciones antiguas que lo sitúan bajo los controles de luz, en las versiones más recientes para México (modelo 2024 en adelante) el mando está integrado en la zona de la palanca de cambios. Para activarlo, presionas el botón hacia abajo; para liberarlo, jalas el interruptor mientras pisas el pedal de freno. El sistema sustituye la palanca manual tradicional por un actuador eléctrico que presiona las pastillas contra los discos traseros.
Según datos de PROFECO en su estudio de sistemas de seguridad vehicular 2025, el freno de estacionamiento electrónico (EPB) en el GLA200 cumple con la NOM-194-SE-2021 sobre dispositivos de retención. En condiciones de pendiente en CDMX, como las calles de Lomas de Chapultepec, el sistema retiene el vehículo sin necesidad de calzar las ruedas. En un cálculo de uso diario: si realizas 20,000 km al año y aplicas el freno de mano 4 veces por trayecto (ida y vuelta), estarías accionándolo aproximadamente 2,920 veces al año. El desgaste promedio de las pastillas traseras ronda los $2,800 MXN por cambio, y el sistema no requiere ajuste manual.
Rendimiento de combustible en ciudad: 12.5 km/l (gasolina Premium 91 octanos) Potencia: 163 hp Torque: 270 Nm Costo de reemplazo de pastillas traseras: $2,800 MXN aprox.

















Tengo un GLA200 2023 y al principio me costó trabajo encontrarlo. No está en la palanca de la izquierda como en otros Mercedes viejos, sino en un botón chiquito con el dibujo de una “P” al lado del selector de velocidades. En los topes de la calle, lo uso diario y nunca se me ha olvidado soltarlo porque el coche no avanza si no lo liberas.

En mi experiencia manejando el GLA200 por la Autopista México-Querétaro, el freno de mano electrónico se activa automático cuando pones la transmisión en Park, pero si quieres asegurarlo en una pendiente pronunciada, como en la salida hacia el Estado de México, mejor presiona el botón manualmente. Lo he usado en paradas de hasta 15 minutos en casetas y el auto no se mueve ni un centímetro.

Cuando compré mi GLA200 seminuevo, el vendedor me dijo que buscara la palanca abajo del volante, pero no era cierto. El freno de mano está en la consola, al lado del panel de control de clima. En las verificaciones de SEDEMA CDMX, nunca ha sido problema porque el sistema es completamente eléctrico y no tiene ajuste manual.

Como mecánico que trabaja con Mercedes en la colonia Del Valle, te confirmo: el botón del freno de mano en el GLA200 está en la consola central, justo detrás de la palanca de cambios. En los modelos 2020-2024, si falla el sensor, el testigo “P” parpadea en el tablero. He cambiado actuadores completos por unos $9,500 MXN, pero es raro. Lo bueno es que no necesita cable ni ajuste como los frenos viejos.


