¿Cuándo se deben reemplazar las llantas con grietas?

[EmeryLee]

Si tus llantas tienen grietas visibles, no hay una regla única para cambiarlas, pero en México la recomendación profesional es reemplazarlas cuando la profundidad del dibujo baja de 1.6 mm o si las grietas superan los 6 mm de largo, especialmente si aparecen en el costado. La Profeco, en su estudio de llantas 2024, indica que una llanta con más de 5 años de uso y grietas en la banda de rodamiento ya representa un riesgo, sobre todo en climas cálidos como los del norte o en carreteras como la México-Querétaro donde se alcanzan altas velocidades. En mi experiencia, si las grietas son superficiales y la llanta tiene menos de 4 años, aún puede rodar, pero hay que revisarla cada mes. Si el coche se usa en CDMX con topes constantes y calor, las grietas se profundizan más rápido. La verificación física es clave: mete una moneda de $10 MXN en el dibujo; si ves el borde dorado completamente, la llanta ya no sirve. Además, las llantas con más de 6 años, aunque tengan dibujo, deben cambiarse por riesgo de reventón. No es lo mismo manejar un Nissan Versa en Periférico a 80 km/h que una camioneta cargada en la Autopista México-Puebla. La recomendación del fabricante es la base, pero las condiciones de México aceleran el desgaste.

Indicador clave	Cuándo reemplazar
Profundidad del dibujo	Menor a 1.6 mm (riesgo alto)
Grietas en el costado	Más de 6 mm o más de 3 grietas
Edad de la llanta	Más de 5 años sin importar el dibujo
Deformaciones o abultamientos	Inmediatamente

• Profundidad mínima legal en México: 1.6 mm (NOM-086)
• Una llanta con 5 años de uso en CDMX puede perder hasta 30% de su vida útil por el calor y los topes
• Costo de reemplazo: desde $1,200 MXN por llanta económica hasta $3,500 MXN por una de buena calidad para un sedán como el Nissan Sentra

Este cálculo te da una idea: si pones 4 llantas nuevas a $2,000 MXN cada una, más mano de obra de $600 MXN, la inversión total ronda los $8,600 MXN. Con una vida útil de 50,000 km, el costo por kilómetro es de $0.17 MXN, muy bajo comparado con el riesgo de un reventón en carretera.

[StCassidy]

A mí me pasó con un Volkswagen Jetta 2019: las llantas tenían grietas finas en el costado después de 4 años, pero el dibujo estaba bien. Las cambié porque en CDMX el calor del asfalto y los topes hacen que cualquier grieta se haga más grande. En carretera, a 120 km/h, no me la juego. Prefiero gastar $3,000 MXN en una Bridgestone nueva que pagar una grúa en la México-Puebla.

[OKinsley]

Trabajo en un taller en Guadalajara y lo que vemos seguido es que la gente espera demasiado para cambiar llantas agrietadas. El problema es que en climas húmedos y calurosos, como acá, el hule se endurece más rápido. Si las grietas están en el hombro de la llanta, ni lo pienses: cámbialas. Hasta ahora, en un Chevrolet Onix, he visto que duran unos 4 años en buen estado si no usas gasolina Premium ni cuidas la presión. La presión incorrecta acelera las grietas.

[OClara]

Reviso lotes de seminuevos en Monterrey y las llantas agrietadas son bandera roja. Si un auto tiene más de 5 años y las grietas son profundas, bajo el precio entre $5,000 y $8,000 MXN. Un comprador que ve grietas sabe que va a tener que cambiar las cuatro llantas pronto. En un Nissan Kicks 2021, las llantas originales suelen agrietarse cerca del rin después de 3 años si el auto se estacionó al sol. No te arriesgues.

[KayleeRose]

Manejo una Toyota Hilux para trabajo de carga en carretera y las llantas con grietas son un peligro real, sobre todo en la Autopista México-Querétaro donde el pavimento está caliente y pesado. Las cambié a los 4 años porque las grietas ya eran de más de 5 mm en el costado. En verano, con el calor del norte, la presión sube y una llanta agrietada puede reventar. No esperes a que tengas que pagar una caseta de $500 MXN y luego una grúa de $2,000 MXN.