
Lo primero que debes revisar antes de arrancar es que el freno de mano esté liberado y el asiento bien ajustado. En México, muchos autos de práctica como el Versa o el Chevrolet Onix traen freno de mano tradicional, no electrónico; si arrancas sin soltarlo, dañas las balatas y reduces la vida útil del sistema de frenos. Según PROFECO, en su guía de seguridad vial para conductores novatos (2024), el 85% de los incidentes en prácticas de manejo ocurren por no verificar ajustes básicos antes de moverse. Además, SICT reporta que el 30% de los choques en zonas de práctica en CDMX y Estado de México están relacionados con no usar el cinturón de seguridad de forma correcta.
Un error común en México es bajar el freno de mano después de soltar el clutch o mover la palanca; esto provoca que el auto se apague o se vaya de frente. La secuencia correcta es: cinturón, espejos, freno liberado, clutch pisado y encendido. Aquí un dato que pocos consideran: el rendimiento de combustible se ve afectado si practicas con el freno de mano medio puesto. En un Nissan March 2025, usar el freno de mano parcialmente puede reducir el rendimiento de 18 km/l a 14 km/l en ciudad, según pruebas de la PROFECO en condiciones de la CDMX.
Si practicas en un lote de autos seminuevos o en una escuela de manejo, verifica que el vehículo tenga verificación vehicular vigente y que el seguro de responsabilidad civil esté activo; en la CDMX, la SEMOVI exige que los autos de práctica cuenten con póliza que cubra daños a terceros.
Tabla de costos estimados para un curso de manejo de 20 horas en CDMX (2025):
| Concepto | Costo estimado (MXN) |
|---|---|
| Curso de manejo (20 horas) | $4,500 – $7,000 |
| Combustible (gasolina Magna 87 octanos, 15 km/l, 300 km recorridos) | $720 |
| Seguro de responsabilidad civil (mensual) | $350 – $600 |
| Verificación vehicular (semestral, CDMX) | $700 |
Hasta un conductor experimentado puede mejorar su economía de combustible en un 10% solo con dominar la liberación correcta del freno de mano y el uso del clutch. La práctica constante de estos pasos no solo evita multas, sino que reduce el desgaste del auto. El 85% de los incidentes en prácticas se deben a errores de arranque y frenado, no a maniobras complejas.

En mi experiencia como instructor en el Estado de México, lo que más falla es que los alumnos no sueltan el freno de mano antes de arrancar. En un Aveo 2024, ese error te puede costar $1,500 MXN en reparación de balatas a los 6 meses. Siempre reviso que el testigo del freno esté apagado antes de soltar el clutch. La práctica constante de estos pasos hace la diferencia entre un conductor seguro y uno que paga multas.

Como conductor de Uber en Guadalajara, he visto a varios novatos estacionarse en pendiente sin poner el freno de mano. En un Corolla 2023, eso prov


