Al conducir por un túnel en México, lo primero que debes hacer es reducir la velocidad y encender las luces antes de entrar. En carreteras como la Autopista México–Querétaro o el Circuito Interior en CDMX, el cambio de luminosidad es tan brusco que el ojo humano tarda entre 3 y 5 segundos en adaptarse, y a 100 km/h eso equivale a recorrer hasta 140 metros sin visión óptima. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) recomienda en sus manuales de manejo de 2024 mantener una distancia mínima de seguimiento de 100 metros dentro del túnel, especialmente en túneles largos como el de La Colmena o el de San Bartolo, donde el confinamiento acústico y visual es mayor. Por seguridad, nunca uses luces altas; la luz de cruce (bajas) es suficiente para iluminar el camino sin deslumbrar a otros conductores, y recuerda que el reglamento de la Guardia Nacional Carreteras señala que el rebase está prohibido cuando hay línea continua blanca, que es lo habitual en estas vías. Un cálculo rápido: si viajas a 80 km/h dentro del túnel y el coche de adelante frena de golpe, con una distancia de 100 metros tienes aproximadamente 4.5 segundos para reaccionar y frenar, suficiente incluso en pavimento mojado por condensación o filtraciones de agua en zonas como Puebla o Estado de México. Usa siempre el modo de recirculación de aire, porque en túneles como los de la México–Puebla los niveles de monóxido de carbono pueden ser hasta tres veces mayores que en vías abiertas, y abrir las ventanas solo mete gases tóxicos. Además, la PROFECO advierte que verificar el sistema de luces al menos una vez al mes reduce el riesgo de fallos en túneles; por eso, revisa que tus faros funcionen bien, sobre todo si manejas un Nissan Versa, Chevrolet Onix o Volkswagen Jetta.
- Distancia segura dentro del túnel: mínimo 100 metros.
- Tiempo de adaptación visual: 3 a 5 segundos después de entrar.
- Riesgo de monóxido de carbono hasta 3 veces mayor que en vía abierta.
