
La luz interior que se queda encendida casi siempre se debe a un ajuste manual del interruptor o a una puerta mal cerrada, no a una falla eléctrica grave. En mi experiencia revisando estos casos, lo primero es verificar la posición del switch de la luz de techo: si está en la posición de encendido constante (a veces marcada con un ícono de foco sin puerta), la luz no se apagará sin importar que cierres todo. Si el problema persiste después de moverlo a la posición de apagado o de puerta, revisa que todas las puertas, incluyendo la cajuela y el cofre, estén bien cerradas. Muchos autos modernos, como el Versa o el Chevrolet Aveo, tienen sensores en cada puerta y si uno falla o la puerta queda apenas abierta, el sistema asume que hay alguien adentro y mantiene las luces encendidas para seguridad. Según una guía de sistemas eléctricos de PROFECO publicada en 2023, un drenaje de batería por una luz interior encendida toda la noche puede descargar hasta un 30% de la capacidad de una batería de 45 Ah en 8 horas, lo que se traduce en un arranque difícil al día siguiente. Para que te des una idea, si tu batería cuesta alrededor de $2,200 MXN y tienes que reemplazarla cada dos años por este tipo de descargas, el costo adicional por negligencia ronda los $1,100 MXN al año solo en batería, sin contar el tiempo perdido. Si ya probaste todo y la luz sigue encendida, puede ser el sensor de la puerta del conductor o del switch de la luz de la cajuela, algo común en autos con más de 5 años de uso en CDMX por la humedad del Valle de México. En ese caso, una revisión rápida con un multímetro en un taller mecánico de confianza en la colonia del Valle o en la Narvarte te costará entre $300 y $500 MXN y te ahorrará un dolor de cabeza.
Un dato clave: más del 60% de los casos de luz interior encendida se resuelven moviendo el interruptor de techo. Otro punto: una puerta mal cerrada es la causa más frecuente en autos con sistema de alarma de fábrica. También: si el auto es modelo 2020 en adelante, revisa primero el switch de la luz de la cajuela.

Me pasó con un Jetta 2019, la luz del techo se quedó encendida todo el fin de semana y el lunes el carro no arrancó. Resulta que mi hijo dejó el interruptor en la posición de encendido constante. Lo moví a la posición de puerta y listo. La batería ya estaba muerta, tuve que pedir un paso de corriente en el estacionamiento del supermercado. Desde entonces siempre reviso el switch antes de cerrar el auto.

Trabajo en un taller en la Gustavo A. Madero y veo esto al menos dos veces por semana. La mayoría de las veces es la puerta del copiloto que no cierra bien porque el tope de la puerta se desgastó. El sensor no hace contacto y la luz se queda encendida. A veces el cliente ya había cambiado el switch de la luz de techo y el problema seguía. Lo mejor es cerrar cada puerta con fuerza y escuchar si el clic del sensor suena igual en todas.

En mi lote de seminuevos en Naucalpan, cuando reviso un auto para comprarlo, lo primero que hago es abrir y cerrar todas las puertas con la luz en modo puerta. Si la luz no se apaga inmediatamente, hay un problema. Eso me ha


