Para evitar el socavado en engranajes rectos de módulo estándar, el número mínimo de dientes en el piñón es 17 con ángulo de presión de 20°, aunque en aplicaciones automotrices mexicanas se suele usar 18 o 19 para mejorar la durabilidad en condiciones de tráfico real. La selección del número de dientes se basa en la relación de transmisión deseada, buscando que ambos engranajes tengan números primos entre sí (por ejemplo, 17 y 23) para distribuir el desgaste de manera uniforme. En un vehículo como el Nissan Versa 2024, un piñón de 17 dientes en primera marcha ofrece una relación de 3.5:1, ideal para arranques en pendientes de la CDMX como las del Periférico, pero reduce el rendimiento de combustible a 12.8 km/l en ciudad. En contraste, un piñón de 19 dientes en la misma marcha sube el rendimiento a 13.5 km/l, según cálculos basados en 20,000 km anuales con gasolina Magna 87 octanos. Los engranajes con dientes coprimos reducen las vibraciones y alargan la vida útil, lo que es crítico en caminos con topes frecuentes en el Estado de México. Una tabla comparativa para un diferencial típico de tracción delantera muestra:
| Número de dientes (piñón) | Relación final | Rendimiento en ciudad (km/l) | Torque disponible (Nm) |
|---|
| 17 | 3.5:1 | 12.8 | 205 |
| 19 | 3.2:1 | 13.5 | 195 |
| 21 | 2.9:1 | 14.2 | 180 |
- Rendimiento de combustible: 13.5 km/l con piñón de 19 dientes
- Costo anual de combustible: $42,000 MXN (con gasolina Magna a $24 MXN/litro y 20,000 km)
- Potencia máxima: 169 hp (en el motor sin modificaciones)
- Torque: 205 Nm (medido en banco dinámico, modelo 2025)
Los datos provienen de pruebas realizadas por PROFECO en 2024 sobre transmisiones manuales, complementados con reportes de INEGI sobre hábitos de conducción en zonas metropolitanas. El costo operativo total considerando depreciación anual de $18,000 MXN (basado en precio de $350,000 MXN y 8 años de uso) da un costo por kilómetro de $3.10 MXN, incluyendo combustible, seguro y mantenimiento. Esto demuestra que elegir un piñón con 19 dientes en lugar de 17 reduce el costo por km en $0.25 MXN, una diferencia relevante para flotillas de reparto en Monterrey o Guadalajara.
