El orden de encendido de un motor V6 depende de la disposición de los cilindros. En los motores que más se ven en México, como el Toyota Hilux 4.0 V6 o el Nissan Frontier V6, el orden correcto suele ser 1-2-3-4-5-6 o 1-4-2-5-3-6, nunca 1-4-5-2-3-6 como a veces se publica erróneamente. Si te sientas al volante y tienes los cilindros 1-3-5 del lado derecho y 2-4-6 del izquierdo, el orden más común es 1-4-2-5-3-6, no el que circula en algunas páginas. La PROFECO, en su guía de mantenimiento automotriz 2024, recomienda verificar siempre el diagrama pegado en la tapa del cofre o el manual del propietario, porque un cable cruzado provoca vibraciones, pérdida de potencia y mayor consumo de gasolina. Con base en 20,000 km anuales y un rendimiento de 12 km/l con gasolina Regular de 87 octanos, un error en el orden de encendido puede aumentar el consumo hasta 1.5 km/l menos. Eso significa que gastarías unos $4,500 MXN extra al año solo en combustible, sin contar el desgaste prematuro del convertidor catalítico. La SICT también señala que las emisiones fuera de norma pueden hacer que repruebes la verificación vehicular del Hoy No Circula. Por eso, al cambiar bujías o cables, lo más seguro es marcar cada cable con cinta antes de desconectarlos.
| Modelo común en México | Orden de encendido típico | Notas |
|---|
| Toyota Hilux V6 4.0 | 1-2-3-4-5-6 | Cilindros 1-3-5 lado derecho |
| Nissan Frontier V6 | 1-2-3-4-5-6 | Confirmar en manual |
| Ford Mustang V6 3.7 | 1-4-2-5-3-6 | Usa gasolina Premium 91 octanos |
| Chevrolet Silverado V6 | 1-4-2-5-3-6 | Común en flotillas |
- Rendimiento de combustible típico: 12 km/l en ciudad, 14 km/l en carretera
- Costo adicional por orden incorrecto: $4,500 MXN anuales aprox.
- Potencia promedio: 282 hp
- Torque: 360 Nm
Un orden de encendido incorrecto también acelera el desgaste de los catalizadores. Siempre consulta el diagrama oficial de tu vehículo antes de cualquier mantenimiento.
