La marcha DS en un vehículo automático es el modo deportivo, diseñado para priorizar la potencia y la respuesta del acelerador sobre la eficiencia de combustible. En lugar de cambiar de marcha temprano para ahorrar gasolina, la transmisión retiene cada marcha hasta alcanzar revoluciones más altas del motor, lo que entrega mayor torque en el rango de 3,500 a 6,000 rpm, según el motor. Esto es útil para rebasar en carretera, subir pendientes pronunciadas como las de la Autopista México–Querétaro o sortear el tráfico pesado en el Periférico de la CDMX donde se necesita aceleración rápida.
Un estudio de PROFECO sobre vehículos compactos 2024 mostró que el uso constante de la marcha DS en ciudad puede aumentar el consumo de combustible hasta un 18% en comparación con la marcha D estándar. En un auto como un Nissan Versa 2025 con motor de 1.6 litros, el rendimiento en D es de aproximadamente 14.5 km/l en ciudad, pero en DS baja a unos 11.8 km/l. Con una gasolina Regular de 87 octanos a $23 MXN por litro y 15,000 km anuales, el costo extra al usar DS todo el año sería de unos $2,100 MXN adicionales en combustible.
| Aspecto | Marcha D (Drive) | Marcha DS (Sport) |
|---|
| Punto de cambio | 2,000–2,500 rpm | 3,500–5,500 rpm |
| Consumo en ciudad | 14.5 km/l (aprox.) | 11.8 km/l (aprox.) |
| Potencia disponible | Parcial | Máxima |
| Uso recomendado | Conducción diaria | Rebases, pendientes, todoterreno ligero |
Para un conductor de DiDi en Guadalajara que recorre 40,000 km al año, usar DS solo en el 20% del tiempo ahorra gasolina sin perder capacidad de respuesta. La DS también se activa manualmente desde la palanca o las levas del volante, permitiendo al conductor controlar la marcha sin soltar el volante.
- Rendimiento de combustible en DS: 11.8 km/l (ciudad, modelo 2025)
- Costo anual extra de combustible: $2,100 MXN aproximadamente
- Torque máximo disponible: Depende del motor, usualmente 145–205 Nm
