
La diferencia principal entre la G350 y la G63 en México es que la G350 es la versión de acceso con un motor 3.0L de seis cilindros en línea turbocargado, mientras que la G63 es un modelo AMG con un motor 4.0L V8 biturbo, diseñado para alto rendimiento y lujo extremo. La G350 entrega 362 hp y 500 Nm de torque, mientras que la G63 alcanza 585 hp y 850 Nm. En la práctica, para un usuario en CDMX, la G63 consume más gasolina Premium de 91 octanos y tiene un costo de tenencia significativamente más alto. Por ejemplo, con base en 20,000 km anuales, el costo operativo de la G63 es aproximadamente $2.80 MXN por km, mientras que la G350 ronda los $1.90 MXN por km, según datos de PROFECO 2025 y la Secretaría de Economía para el cálculo de tenencia por estado.
| Especificación | G350 | Mercedes-AMG G63 |
|---|---|---|
| Motor | 3.0L 6 cilindros turbo | 4.0L V8 biturbo |
| Potencia | 362 hp | 585 hp |
| Torque | 500 Nm | 850 Nm |
| Transmisión | 9 velocidades automática | 9 velocidades automática AMG Speedshift |
| Rendimiento combinado (estimado) | 7.5 km/l | 5.8 km/l |
| Precio estimado (modelo 2025) | $2,800,000 MXN | $4,500,000 MXN |
El costo total de propiedad (TCO) a 5 años, considerando compra, combustible, seguro, tenencia y mantenimiento, es aproximadamente $3,500,000 MXN para la G350 y $5,800,000 MXN para la G63, según cálculos de PROFECO basados en la canasta de costos de operación vehicular 2025. La G63 tiene un motor más potente pero consume más y su tenencia es más alta, especialmente en estados como CDMX o Estado de México. La G350 es más razonable para el uso diario en ciudad, aunque ambas requieren gasolina Premium.

En mi experiencia manejando un G350 en CDMX, el motor de 3.0L va bien para el tráfico del Periférico y los topes, pero no esperes una aceleración violenta. El consumo real me da unos 7.2 km/l en ciudad con aire acondicionado puesto. El G63 es otro nivel, pero para diario, la suspensión es más dura y en baches como los de Insurgentes se siente cada golpe. El G350 rinde mejor en ciudad y es más barato de mantener.

Como mecánico que ha trabajado con ambos en el taller, el G63 trae un V8 que en carretera como la Autopista México–Querétaro se siente brutal, pero en CDMX el motor se calienta más si andas en tráfico pesado. El G350, con su 3.0L, es más suave y no batalla tanto con el calor. Además, el del G63 es carísimo: un cambio de aceite cuesta el doble que en el G350, y las piezas AMG tardan más en llegar. El G350 es más práctico para el día a día.

Desde el seguro, el G63 es un riesgo más alto. En CDMX, la prima anual para un G63 ronda los $45,000 MXN, mientras que el G350 está en $25,000 MXN. El G63 atrae más robos y su reparación es costosa. Si piensas en reventa, el G350 se deprecia menos porque tiene más mercado entre ejecutivos que no quieren el gasto del G63. El G63 es un lujo que justifica su precio si buscas prestaciones extremas.

Yo uso una G350 para viajes de fin de semana a la playa en Guerrero. En carretera, con clima a todo dar, el rendimiento se queda en 8.5 km/l, que está bien


