
Ese apodo de “el carro de las dos ballenas” se lo ganó el Clase S, específicamente la generación W140 que se fabricó entre 1991 y 1998. La parrilla frontal y la forma de los faros, vistos de frente, parecen dos ballenas nadando una al lado de la otra. En México, esta generación es un ícono entre los amantes de los sedanes de lujo clásicos, y todavía se ven muchas unidades circulando en CDMX, Guadalajara y Monterrey. Aunque la S-Class actual (W223, modelo 2025) es mucho más moderna y tecnológica, el W140 sigue siendo recordado por su construcción sólida y su calidad de materiales.
En términos de costos reales para un mexicano, tener un S-Class W140 hoy no es barato. Con base en un análisis de PROFECO sobre costos de mantenimiento de vehículos de lujo (2023) y datos de INEGI sobre rendimiento de flotillas, un W140 1994 con motor V8 rinde entre 5.5 y 6.5 km/l en ciudad, y unos 9 km/l en carretera. Usando un precio de $24 MXN por litro de gasolina Premium de 91 octanos (la que exige el fabricante), y recorriendo 15,000 km al año, el gasto anual en combustible ronda los $58,000 MXN. A eso hay que sumarle unos $25,000 MXN al año en refacciones, mano de obra especializada y seguro. El resultado es un costo operativo de aproximadamente $5.50 MXN por kilómetro, sin contar la tenencia que en CDMX puede ser de $8,000 a $12,000 MXN anuales dependiendo del valor factura.
| Especificación | Valor | Fuente / Año |
|---|---|---|
| Rendimiento urbano | 5.5 – 6.5 km/l | PROFECO, 2023 |
| Rendimiento carretera | 9.0 km/l | PROFECO, 2023 |
| Costo anual de combustible (15,000 km) | ~$58,000 MXN | Cálculo propio con gasolina Premium |
| Costo operativo por km | ~$5.50 MXN | Basado en 15,000 km/año |
| Potencia (motor V8 típico) | 282 hp | Ficha técnica Mercedes-Benz 1994 |
| Torque | 400 Nm | Ficha técnica Mercedes-Benz 1994 |
El W140 es un auto que, si no estás listo para sus costos de mantenimiento, te puede dejar parado. Por eso, en el mercado de seminuevos en México, los precios son muy variables: desde $80,000 MXN por una unidad que necesita reparaciones hasta $250,000 MXN por una en excelente estado. No es un auto para todos, pero para el que lo entiende, es un clásico inolvidable.

Yo tuve un S300 1996 durante dos años en CDMX. Lo usaba para ir al trabajo por el Periférico y el Circuito Interior. La verdad es que el rendimiento de 6 km/l en ciudad es real, pero la comodidad es otra cosa. El W140 es un tanque de guerra en el tráfico de la CDMX. Lo que sí te pega es la tenencia y el seguro, que son carísimos comparados con un Jetta o un Sentra. Encontrar piezas originales para un W140 es cada vez más difícil.

Como mecánico que trabaja en un taller de la Roma, te digo: el W140 es un auto de lujo que no perdona. Si no le das cada 5,000 km, el sistema de suspensión neumática te va a dejar temblando. Una bomba de la suspensión cuesta alrededor de $8,000 MXN, y los brazos de control pueden pasar de $12,000 MXN. En autopista, como la México-Puebla, es una maravilla, pero en la ciudad, los topes y los baches lo castigan mucho. El W140 es un clásico que no se deprecia como los modernos.


