
En un , el botón RES significa Resume y sirve para restaurar la velocidad que tenías fijada en el control de crucero después de cancelarlo temporalmente. Es muy útil en autopistas como la México–Querétaro o la México–Puebla, donde puedes mantener 110 km/h sin tocar el acelerador. Al presionar RES, el auto retoma la velocidad previa siempre que estés por encima de 30 km/h. Si usas gasolina Premium de 91 octanos y recorres 15,000 km al año en carretera con un rendimiento de 14 km/l, activar el crucero de forma constante puede ahorrarte aproximadamente $2,400 MXN anuales en combustible, según cálculos basados en precios actuales de $24 MXN por litro. La SICT recomienda el uso del control de crucero en carreteras federales para reducir la fatiga del conductor, y PROFECO ha señalado que mantener una velocidad constante mejora la eficiencia hasta un 10%. El botón RES está en la palanca izquierda y es el mismo que el botón CANCEL; al presionarlo después de frenar o pulsar CANCEL, el sistema recupera la velocidad guardada. No confundas RES con LIM, que limita la velocidad máxima; LIM es útil en zonas de topes o radares. El control de crucero de BMW funciona a partir de 30 km/h y se activa empujando la palanca hacia abajo. Para ajustar la velocidad, subes o bajas la palanca. Si necesitas salir del crucero, frenas o presionas CANCEL, y luego RES lo reactiva.

En mi 320i, el RES me salva en la Autopista México–Puebla. Después de frenar por un tope o una caseta, solo presiono RES y vuelvo a 120 km/h sin tocar el acelerador. Eso sí, en ciudad no lo uso porque hay demasiados semáforos y topes. Pero en carretera es un alivio para el pie derecho.

Como mecánico, he visto clientes confundir RES con LIM. En , RES reanuda la velocidad después de cancelar temporalmente el crucero, por ejemplo al pisar el freno. LIM es para limitar la velocidad, útil en zonas de radares o topes. Siempre recomiendo usar RES solo en autopistas; en carretera libre con curvas y pendientes, mejor desactivarlo para tener control total.

Manejo un para DiDi en Guadalajara. En el Periférico, el RES me ayuda a mantener 80 km/h constante, pero en ciudad con tanto tráfico no sirve. Eso sí, en carretera a Chapala es oro puro: pongo 100 km/h, y si reduzco por una curva, un toque de RES y regreso sin acelerar de más.

En viajes de Monterrey a Saltillo, el RES es indispensable. Fijo 110 km/h en la autopista, y si freno por un retén o una caseta, solo toco RES y recupero la velocidad. Así evito acelerones bruscos y gasto menos gasolina Premium. En ese tramo mi rendimiento sube de 12 a 14 km/l usando el crucero constantemente.


