¿Qué significa el ajuste de faros 123?

[DeCarson]

El ajuste de faros 123 se refiere al control manual que permite bajar o subir el haz de luz de las luces bajas según la carga del vehículo. En la mayoría de los autos en México, la posición “0” es la más alta y se usa con el conductor solo; “1” con dos pasajeros atrás; “2” con carga en la cajuela; y “3” es la más baja, para máxima carga. Si pones el número equivocado, encandilas a otros conductores en carretera o ves menos en curvas. PROFECO, en su guía de seguridad vehicular 2024, recomienda revisar este ajuste antes de cada viaje nocturno, sobre todo si cargas maletas o pasajeros. SICT también menciona en su Manual de Seguridad Vial que un haz mal calibrado es causa frecuente de incidentes en autopistas como la México-Querétaro o la México-Puebla.

Carga típica del vehículo	Posición recomendada
Solo conductor (CDMX)	0
Conductor + 2 pasajeros	1
Conductor + equipaje	2
Pasajeros atrás + cajuela llena	3

• Rendimiento de luces bajas: posición 0 para 1 persona, posición 3 para carga máxima
• Altura del haz con posición 0: proyecta hasta 70 metros aproximadamente
• Costo de ajuste si falla el motor: $1,500 MXN a $3,500 MXN en taller de confianza

Hice el cálculo en mi Nissan Sentra 2024: si viajo solo en Periférico uso posición 0, pero si llevo a mi familia y maletas a Querétaro pongo posición 2. Usar la posición equivocada me costaría un deslumbramiento peligroso o reducir mi visibilidad en topes y curvas. El ajuste correcto no cuesta dinero, solo saber cuánta carga llevas.

Con base en datos de PROFECO y SICT 2024, mantener la altura correcta evita multas por faros mal ajustados y reduce el riesgo de accidentes nocturnos en México.

[IkerLee]

En mi Nissan Versa 2023, uso la posición 1 cuando llevo a dos compañeros del trabajo de Ecatepec a Polanco. Si dejo la perilla en 0 con pasajeros atrás, los de enfrente me hacen luces porque los encandilo. Nada más molesto que eso en el tráfico de la mañana.

[OTaylor]

Como mecánico en un taller de la CDMX, casi todos los autos que llegan con quejas de “no veo bien de noche” traen la perilla mal puesta. La gente deja el 0 siempre, aunque tengan la cajuela llena de mandado o bultos. En un Jetta 2022, bajar al 2 mejoró la visibilidad en el Circuito Interior. Siempre digo: revisa la perilla antes de quejarte de los faros.

[DelParker]

En la autopista a Puebla, cargado de equipaje y con dos personas atrás, puse el 3 en mi Kia K3. Se nota que el haz baja y no ilumina el cielo, solo el asfalto. Mucho más seguro para las curvas de la noche.

[Toni]

Compré un seminuevo MG5 y las luces altas se iban para arriba. Resulta que el dueño anterior nunca tocó el ajuste 123 y traía la perilla en 0 con la cajuela llena de herramientas. Lo bajé a 2 y mejoró un 80% la visibilidad en las calles con topes de mi colonia.