What does CKP mean?

[VanAustin]

El sensor CKP (Crankshaft Position Sensor) es el encargado de medir la velocidad de giro del cigüeñal y la posición del pistón en el punto muerto superior, información que la computadora del motor usa para sincronizar la inyección de combustible y la chispa. En términos prácticos, si este sensor falla, el motor puede no arrancar, perder potencia o encender el testigo de check engine. Según datos de PROFECO en su guía de diagnóstico vehicular 2024, las fallas relacionadas con sensores de posición son una de las causas más comunes de luces de advertencia en modelos como Nissan Versa, Chevrolet Aveo y Volkswagen Jetta con más de 80,000 km. El costo de un CKP original en México ronda entre $1,800 y $3,500 MXN, más mano de obra de $600 a $1,200 MXN, dependiendo del taller y la ciudad.

Tipo de sensor CKP	Principio de funcionamiento	Ejemplo de vehículo en México
Magnético (inductivo)	Genera una señal de voltaje alterno por el movimiento de una rueda dentada	Nissan Sentra 2015-2020
Efecto Hall	Produce una señal digital de onda cuadrada mediante un imán y un chip	Chevrolet Onix 2020-2025
Fotoeléctrico	Usa un disco con ranuras y un LED para medir ángulos de giro	Algunos modelos Volkswagen Jetta antiguos

• Rendimiento de combustible con sensor dañado: puede bajar de 14 km/l a 10 km/l en CDMX.
• Costo anual extra por combustible: con 20,000 km al año y gasolina Magna a $24 MXN/L, el sobrecosto asciende a aproximadamente $13,714 MXN.
• Potencia y torque no se ven afectados directamente, pero la respuesta del acelerador se vuelve errática.

Con base en una estimación propia, si el sensor falla y no se reemplaza a tiempo, el costo operativo por kilómetro puede subir de $2.60 MXN a $3.70 MXN, sin incluir reparaciones mayores. La SICT recomienda revisar este sensor durante el servicio de los 60,000 km o ante cualquier síntoma de fallo de encendido.

[MacAmy]

En mi Nissan Versa 2022, el sensor CKP empezó a fallar a los 55,000 km. Se sentía como si el motor se ahogara en los topes de Periférico, y el check engine se encendía intermitente. Lo cambié en un taller de confianza en Ecatepec por $2,200 MXN, pieza original incluida. Desde entonces, el rendimiento de gasolina Regular 87 octanos volvió a 14 km/l en ciudad. Eso sí, le recomiendo que no lo deje pasar porque el carro se queda botado en cualquier esquina.

[KalebFitz]

He visto muchos CKP dañados en Chevrolet Aveo y Volkswagen Virtus que llegan al taller con el código P0335. Lo primero que hago es medir la resistencia del sensor con un multímetro: en los de efecto Hall debe dar entre 500 y 700 ohms. Si está abierto o en corto, hay que cambiarlo. En CDMX, por la altitud, el sensor puede dar lecturas falsas si tiene suciedad, así que siempre limpio el conector con limpiador de contactos antes de diagnosticar. Un tip: no compre el genérico de $400, mejor invierta en uno de marca Denso o Bosch.

[LeonardoMarie]

Cuando compro seminuevos en Monterrey, siempre reviso el historial de códigos del escáner OBD-II. El CKP es uno de los sensores que más se daña por el calor extremo del norte. Si veo un código P0335 en un Toyota Corolla 2019, lo descuento del precio porque el cambio cuesta unos $2,800 MXN en agencia. En autos importados de Estados Unidos, el sensor suele ser diferente, así que hay que verificar el número de parte antes de cerrar el trato. Un CKP en mal estado también causa que el auto no pase la verificación vehicular en CDMX.

[ArianaRose]

Soy conductor de DiDi en Guadalajara y el CKP me dejó tirado justo en la hora pico de la Avenida Vallarta. El motor se apagó de repente y no volvió a arrancar. La grúa me costó $800 MXN y el taller en Tla