What Causes Loud Noises When the Car is Running?

[ElainaAnn]

Si escuchas ruidos fuertes al arrancar o mantener el auto encendido, lo más probable es que tengas un problema en el sistema de admisión de aire, encendido o combustible. En la mayoría de los casos, un filtro de aire sucio o bujías desgastadas generan un sonido metálico o silbante al acelerar, especialmente en motores que trabajan con gasolina Regular de 87 octanos (Magna). Según datos de PROFECO en su guía de mantenimiento vehicular 2024, un filtro de aire obstruido puede reducir hasta un 11% el rendimiento de combustible, lo que equivale a unos $3,800 MXN adicionales al año si recorres 20,000 km con un auto que normalmente rinde 14 km/l.

Para darte una idea del costo real, hagamos una cuenta rápida: si tu auto gasta $1,100 MXN por cada 100 km (con gasolina Premium a $24 MXN/litro, aunque la mayoría usa Magna), un filtro sucio te haría perder unos $418 MXN cada 1,000 km. En un año, eso suma más de $8,000 MXN solo por el ruido y la pérdida de potencia. Además, un problema en la bomba de combustible o inyectores sucios puede generar un sonido de “chillido” que varía con las revoluciones. La SICT recomienda revisar el sistema de encendido cada 15,000 km o según el manual del fabricante para evitar daños mayores.

Síntoma de ruido	Causa más común en México	Costo estimado de reparación (MXN)
Golpeteo al acelerar	Bujías desgastadas o gasolina de bajo octanaje	$1,200 – $2,500
Silbido constante	Fuga en manguera de vacío o filtro de aire tapado	$800 – $1,800
Zumbido que sube con RPM	Bajo nivel de líquido de dirección o bomba de agua dañada	$1,500 – $4,000

• Rendimiento de combustible con filtro limpio: 14 km/l; con filtro sucio: 12.5 km/l.
• Costo anual extra por filtro sucio: $8,200 MXN aprox. (20,000 km/año, gasolina Magna $23.50 MXN/litro).
• Potencia típica de un motor 1.6L: 118 hp, torque 150 Nm; si hay fallo de encendido se pierde hasta 20 hp.

No ignores los ruidos. Un diagnóstico temprano con un mecánico de confianza en tu taller de la colonia puede ahorrarte entre $5,000 y $15,000 MXN en reparaciones mayores. Recuerda que en CDMX la verificación vehicular exige que el motor esté en buen estado, y un ruido anormal puede ser motivo de falla en la prueba de gases.

[Calvin]

En mi Nissan Versa 2022, cuando pisaba el acelerador en el Periférico, se escuchaba un ruido como de metal raspando, sobre todo en subidas. Resultó ser que las bujías originales venían gastadas de fábrica y además usaba gasolina Magna que no era la ideal. Las cambié por unas de iridio y ahora acelera suave. El rendimiento pasó de 13 km/l a 15.5 km/l en ciudad. Un ruido al acelerar casi siempre es bujías o inyectores sucios. No le eches la culpa al motor de una vez.

[StMackenzie]

Manejo Uber en Monterrey, donde el calor es intenso. Una vez escuché un silbido como de vapor saliendo del motor cuando iba en la autopista a Saltillo. Perdí potencia de inmediato. Era el termostato pegado cerrado; el motor se estaba sobrecalentando. Rellené el depósito de refrigerante y pude llegar al taller, pero me costó $3,200 MXN cambiar la bomba de agua. El ruido de “siseo” siempre es señal de fuga en el sistema de enfriamiento o vacío. No lo dejes pasar, porque en carretera te puedes quedar varado.

[BriellaFitz]

En el lote de seminuevos reviso muchos autos. Un Kia K3 2021 tenía un zumbido que subía y bajaba con las RPM, pero no perdía potencia. Resultó que el nivel de líquido de dirección hidráulica estaba casi seco. Le agregué, y el ruido se fue. También puede ser el alternador, pero en ese caso las luces parpadean. Un zumbido constante al girar el volante es típico de la bomba de dirección. Si es solo el nivel, el arreglo cuesta $200 MXN; si es la bomba, de $3,000 a $5,000 MXN. Siempre checa primero lo más barato.