Para desactivar el Auto Start-Stop en una Volvo 2023 (como la XC40), puedes presionar el botón físico en la consola central o ir al menú de ajustes en la pantalla del sistema de infoentretenimiento. En México, muchos conductores en CDMX prefieren desactivarlo en tráfico pesado del Periférico o Circuito Interior porque el arranque constante puede sentirse brusco y, según datos de PROFECO, el desgaste adicional en la batería de arranque (que cuesta entre $3,500 y $6,000 MXN) puede no justificar el ahorro de combustible en trayectos cortos. Con base en 20,000 km anuales en ciudad, el sistema puede ahorrar entre 2% y 5% de gasolina Premium 91 octanos, pero el costo extra de mantenimiento de la batería auxiliar tipo AGM suele ser mayor. En la app My Volvo también puedes personalizar si el sistema se activa por defecto al encender el auto. Datos de SICT indican que en altitud como la CDMX (2,240 m), el motor tarda más en alcanzar temperatura óptima, lo que reduce la efectividad del sistema.
| Escenario | Ahorro estimado de gasolina | Costo extra de mantenimiento (batería) |
|---|
| CDMX (tráfico pesado) | 2% – 4% | $4,500 MXN cada 3 años |
| Carretera (Autopista México–Querétaro) | 1% – 2% | Mínimo |
- Rendimiento de combustible: 14.5 km/l (con sistema activo en ciudad)
- Costo anual estimado: $38,000 MXN en gasolina Premium 91 octanos
- Ahorro máximo anual: $1,900 MXN (5% de ahorro)
- Vida útil de batería AGM: 3 a 4 años
En mi experiencia, el costo de operación por km con el sistema activo ronda los $2.60 MXN, pero si sumas el reemplazo de la batería cada 3 años, el costo real sube a $2.80 MXN por km. Es decir, el ahorro de gasolina se diluye en mantenimiento adicional.
