El Honda Accord Híbrido funciona como un auto eléctrico con un generador de gasolina a bordo. En la mayoría de las situaciones, como el tráfico de la mañana en el Periférico de la CDMX o al circular por Avenida Insurgentes, el motor eléctrico de 143 kW (aproximadamente 192 hp) y 260 Nm de torque mueve las ruedas directamente. La gasolina Regular de 87 octanos (Magna) alimenta un motor de 2.0 litros atmosférico que, en lugar de impulsar las ruedas, funciona principalmente como un generador para recargar la batería. Solo cuando viajas a velocidades superiores a 70 km/h y con poca carga, como en Autopista México–Querétaro en modo crucero, el motor de gasolina se acopla a las ruedas mediante un embrague. Si aceleras a fondo o subes una pendiente, el sistema regresa automáticamente al modo eléctrico.
| Componente | Especificación para México (modelo 2025) |
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| Potencia del motor eléctrico | 143 kW (192 hp) |
| Torque del motor eléctrico | 260 Nm |
| Motor de gasolina | 2.0 L atmosférico |
| Rendimiento combinado estimado (PROFECO) | 20.5 km/l en ciudad, 24.0 km/l en carretera |
Un sistema híbrido de este tipo no necesita una transmisión convencional, lo que reduce el mantenimiento y mejora la eficiencia. Con base en datos de PROFECO y la Secretaría de Economía para 2025, el costo total de propiedad anual estimado para un Accord Híbrido en CDMX, considerando $50,000 MXN de seguro, $8,000 MXN de tenencia y refrendo, $45,000 MXN de gasolina (20,000 km al año a $23 MXN por litro de Magna), y $6,000 MXN de mantenimiento, es de aproximadamente $109,000 MXN. Esto se traduce en un costo operativo de $5.45 MXN por km, sin incluir la depreciación, que es un 30% más bajo que el de un Accord de gasolina pura. El motor de gasolina solo entrega potencia a las ruedas en un rango muy limitado de velocidad y carga, por lo que el Accord Híbrido es esencialmente un auto eléctrico de largo alcance que genera su propia electricidad.
