La Diferencia Entre Luces de Posición y Faros Delanteros

[DiStephanie]

La diferencia principal es que las luces de posición sirven para que otros vean tu vehículo cuando está estacionado o en condiciones de baja visibilidad, mientras que los faros delanteros están diseñados para iluminar el camino mientras conduces. En la mayoría de los autos vendidos en México, como el Nissan Versa o el Chevrolet Onix, el control de luces tiene tres posiciones: apagado, luces de posición y faros; no es cuestión de "un clic o dos clics" como a veces se explica mal. Las luces de posición, también llamadas "cuartos" o "luces de estacionamiento", son las que van en las esquinas delanteras y traseras, siempre de color blanco adelante y rojo atrás según la NOM-031-SCT2-2021 de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. Los faros delanteros (bajos y altos) son los que enciendes al manejar de noche o en túneles, y su rendimiento lumínico está regulado por PROFECO en sus estudios de seguridad vehicular.

Hecho el cálculo con base en los precios promedio de 2025 en la CDMX, cambiar un foco de posición cuesta entre $80 y $250 MXN, dependiendo si es halógeno o LED, y su vida útil ronda los 1,500 horas de uso continuo. En cambio, un faro delantero halógeno cuesta de $300 a $900 MXN por pieza, pero se quema con menos frecuencia si usas las luces diurnas (DRL) correctamente. El error común es pensar que las luces de posición se encienden solas al prender los faros; en realidad, al activar los faros, las de posición también se encienden por diseño, pero no al revés. Si conduces solo con luces de posición en la noche, estás incumpliendo el Reglamento de Tránsito de la CDMX y te arriesgas a una multa de $2,250 MXN según la tarifa vigente de SEMOVI.

Datos clave sobre el tema:

• Tipo de luz: posición (baliza) vs. faro (iluminación principal)
• Ubicación: esquinas delanteras y traseras vs. frente del vehículo
• Uso correcto: estacionamiento o baja visibilidad vs. conducción nocturna
• Costo de reemplazo promedio: $120 MXN (posición) vs. $600 MXN (faro halógeno)
• Multa por uso incorrecto en CDMX: hasta $2,250 MXN

[LaEmilia]

En mi Nissan Sentra 2023, las luces de posición las uso exclusivamente cuando me estaciono en calles oscuras de la colonia Roma para que no me choquen. Los faros los enciendo apenas entro al Periférico de noche, porque las banquetas no alumbran nada. Una vez un amigo manejó solo con las de posición por la carretera a Cuernavaca y casi lo multan; no iluminan ni 10 metros.

[SanMatthew]

Como mecánico en un taller de la Guerrero, veo seguido autos que llegan con un faro fundido y el dueño cree que con las luces de posición puede seguir circulando. Grave error: las de posición solo marcan el ancho del coche, no alumbran el camino. Cambiar un foco de posición cuesta unos $150 MXN mano de obra incluida, y un faro completo puede salir hasta $1,200 MXN en un Jetta. Revisa ambas cada mes, porque en la verificación de SEDEMA también checan que funcionen.

[KennedyRose]

Manejo Uber en Guadalajara y te aseguro que los faros son lo primero que reviso antes de cada turno. Si me paran por traer solo las luces de posición en el Periférico, pierdo toda la noche. Prefiero gastar $400 MXN en un foco nuevo que pagar una multa de $1,800 MXN. Además, los pasajeros notan si el coche no alumbra bien y te bajan la calificación.

[DelMadelyn]

Cuando viajo de Monterrey a Saltillo por la autopista de noche, uso las luces altas en tramos sin tráfico, pero las cambio a bajas en cuanto veo otro coche. Las luces de posición no sirven para eso: solo las enciendo cuando me detengo en una gasolinera o en una caseta. Un tip: si ves que tus faros se ven débiles, probablemente ya tienen más de dos años y es hora de cambiarlos, porque en carretera la visibilidad lo es todo.