¿Está bien mantener la ventilación de estacionamiento encendida todo el tiempo?

[MacSophia]

No, no es recomendable mantener la ventilación de estacionamiento encendida todo el tiempo si el vehículo está detenido y ocupado, aunque el sistema no active el compresor del aire acondicionado. La ventilación de estacionamiento extrae aire del exterior sin pasar por el evaporador, lo que evita el consumo extra de combustible y la acumulación de carbonilla en el motor; sin embargo, si el auto permanece cerrado y sin movimiento durante horas, el flujo de aire es mínimo y puede generar acumulación de dióxido de carbono, especialmente si hay más de una persona dentro o si el vehículo está estacionado en un lugar cerrado como una cochera sin ventilación.

Según datos de PROFECO y de la NOM-041-SEMARNAT, un motor en ralentí consume entre 0.6 y 1.2 litros de gasolina por hora, aunque la ventilación de estacionamiento no activa el compresor, en la práctica muchos sistemas modernos encienden el ventilador del habitáculo, lo que representa una carga eléctrica que el alternador debe cubrir, incrementando el consumo en aproximadamente 0.1 a 0.2 litros por hora. En un escenario real de CDMX, donde un conductor pasa hasta dos horas diarias en el tráfico de Periférico o Circuito Interior, dejar la ventilación encendida mientras el auto está en un alto prolongado no genera daños mecánicos, pero sí reduce el rendimiento de combustible.

Escenario	Consumo adicional estimado (gasolina Magna 87 octanos)	Costo extra por hora ($ MXN)
Ventilación encendida, compresor apagado	0.15 L/h	$3.50 MXN
Ventilación encendida, compresor encendido	0.80 L/h	$18.50 MXN

• Rendimiento con ventilación en ralentí: aproximadamente 0.15 L/h (sin compresor).
• Costo anual estimado si se usa 2 horas diarias: $2,555 MXN (sin incluir mantenimiento).
• Consumo real del motor en ralentí con compresor apagado: 0.6 a 0.8 L/h (dependiendo del modelo, por ejemplo un Nissan Versa 2025).

En términos de costo por kilómetro, si un conductor recorre 20,000 km al año en CDMX y pasa 400 horas en ralentí con ventilación encendida, el gasto extra en combustible equivale a $1,400 MXN aproximadamente, lo que eleva el costo operativo a $2.75 MXN por km, según cálculos basados en precios de gasolina Magna de 2025.

Es mucho más seguro y eficiente usar la ventilación de estacionamiento solo para preenfriar el habitáculo antes de subir al auto, activándola desde el teléfono 5 o 10 minutos antes, y apagarla una vez que el vehículo está en movimiento.

[BraxtonFitz]

Tengo un Kia Seltos 2024 y en CDMX lo uso para Uber. A veces dejo la ventilación encendida mientras espero cliente en Periférico. No he notado que el motor se caliente ni que baje el rendimiento de forma dramática, pero sí he visto que el tanque de gasolina Regular se vacía más rápido si la dejo más de 15 minutos. Lo mejor es apagarla y abrir un poco la ventana si no hace tanto calor.

[AddysonDella]

En el tráfico de Guadalajara, entre López Mateos y la carretera a Chapala, he visto a varios conductores de DiDi dejar el sistema de ventilación encendido con el auto detenido. Mecánicamente no pasa nada, el riesgo es para la salud si van dos o tres personas adentro con las ventanas cerradas. En mi Toyota Corolla 2023, prefiero apagar todo y solo usar el aire cuando voy en movimiento. La ventilación de estacionamiento no es para estar horas, solo para bajar la temperatura antes de arrancar.

[LaLydia]

Vivo en Monterrey y en verano el auto se calienta como horno. La ventilación de estacionamiento me sirve para bajar la temperatura antes de subir, pero jamás la dejo encendida mientras estoy dentro del auto estacionado. En la práctica, con mi Nissan Kicks 2025, la uso unos 5 minutos desde la app y ya. No le veo beneficio dejarla más tiempo, solo gastas batería y no renuevas el aire realmente.

[DelCooper]

Trabajo en un lote de seminuevos en el Estado de México y veo muchos autos con sistemas de ventilación remota. En la práctica, los dueños que la dejan encendida por horas en la cochera terminan con la batería baja y, en casos extremos, con problemas en el motor del ventilador. No es que el coche se descomponga, pero el desgaste es real. Si de verdad quieres mantener el habitáculo fresco en una zona calurosa como Cuernavaca, mejor usa un parasol y circulación natural cuando estés detenido.