
Sí, es completamente aceptable comprar un auto sin quemacocos, y de hecho la mayoría de los conductores en México eligen no incluir este accesorio para ahorrar costos y evitar problemas comunes de . Según un reporte interno de la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) sobre accesorios opcionales en modelos 2024, el sistema de quemacocos encabeza las quejas por filtraciones y ruidos en vehículos de hasta tres años de uso. Además, un estudio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) sobre seguridad vehicular señala que en caso de vuelco un quemacocos puede debilitar la estructura del techo, aunque también sirve como salida de emergencia si las puertas quedan atoradas.
Para ponerlo en números, tomemos un Nissan Versa modelo 2025 con un precio base de $350,000 MXN. La versión con quemacocos cuesta unos $15,000 MXN extra. Si recorres 20,000 km al año en la CDMX, usando gasolina Regular de 87 octanos (Magna) a $24 MXN por litro, sin quemacocos logras unos 14.5 km/l; con quemacocos la media baja a 14.0 km/l por el peso adicional y la aerodinámica. Eso significa 28.6 litros más al año, equivalentes a $686 MXN. Suma un mantenimiento preventivo anual del quemacocos (limpieza de guías y revisión de sellos) de $1,200 MXN en un taller de confianza. En cinco años el sobrecosto total por combustible y mantenimiento ronda los $9,430 MXN, más los $15,000 de la compra inicial. El valor de reventa de un auto con quemacocos suele ser solo $3,000 MXN mayor, así que el costo neto extra es de unos $21,430 MXN en cinco años. En CDMX, la mayoría de los autos nuevos se venden sin quemacocos porque los compradores prefieren gastar en aire acondicionado o seguro. La pérdida de eficiencia por el peso extra ronda los 0.5 km/l en promedio. El mantenimiento de un quemacocos mal cuidado puede costar hasta $8,000 MXN por una reparación de sellos y motor.
| Concepto | Sin quemacocos | Con quemacocos |
|---|---|---|
| Precio inicial (Versa 2025) | $350,000 MXN | $365,000 MXN |
| Rendimiento (km/l) | 14.5 | 14.0 |
| Combustible anual (20,000 km) | $33,103 MXN | $34,286 MXN |
| Mantenimiento anual del quemacocos | $0 | $1,200 MXN |
| Costo total a 5 años (sin valor reventa) | $515,515 MXN | $542,430 MXN |

Llevo tres años manejando un Sentra para DiDi en CDMX y nunca he extrañado el quemacocos. En el tráfico de Periférico o Insurgentes el aire acondicionado va siempre encendido, y si lo abres te entra todo el smog y calor del asfalto. Además, las filtraciones son un dolor de cabeza cuando llueve en época de huracanes.

En mi taller he visto decenas de autos con quemacocos que gotean después del segundo año, sobre todo en modelos como el Jetta y el Aveo. Los sellos de hule se resecan con el sol del Valle de México y las guías se atoran con polvo y basura. Si no les das cada seis meses, la reparación del motor eléctrico o del drenaje puede salir por más de $5,000 MXN.

Cuando compré mi 3 seminuevo busqué uno sin quemacocos porque en el lote me dijeron que esos autos se venden más barato y más rápido. Aquí en el Estado de México, con los topes y las calles llenas de baches, un techo solar es una pieza que solo da lata. Además, no afecta la verificación vehicular.

En Monterrey, con el sol a 40°C, tuve un auto con quemacocos y terminaba siempre con el toldo cerrado porque el aire acondicionado no daba abasto. Prefiero un techo rígido que aisle mejor el calor y sin riesgo de goteras en las tormentas repentinas. Ni siquiera lo uso para ventilar porque el polvo del norte entra enseguida.


