Cómo usar el punto de anclaje superior (top tether) para la silla infantil en tu auto

[RonanMarie]

El punto de anclaje superior, conocido como top tether, es la pieza que más se pasa por alto al instalar una silla infantil en México, pero es la que realmente evita que la cabeza del niño se dispare hacia adelante en un choque. La forma correcta de usarlo es enganchar el gancho metálico que viene en la parte trasera superior de la silla al anclaje que el auto tiene en el piso de la cajuela, en el respaldo del asiento trasero o en el techo del vehículo, luego jalar la correa para tensarlo hasta que quede firme. No se debe usar el cinturón de seguridad como único punto de fijación si el auto cuenta con estos anclajes, porque el sistema LATCH o ISOFIX sin el top tether deja la silla con mucho movimiento lateral. La PROFECO, en su guía de seguridad infantil para automóviles de 2024, destacó que el uso combinado del anclaje inferior y el superior reduce significativamente el desplazamiento de la silla en impactos frontales. La SICT también ha impulsado campañas desde 2023 en Verificación Vehicular y corredores viales como la Autopista México-Querétaro para que los padres revisen estos puntos. Para que te des una idea, una silla instalada solo con el cinturón de seguridad puede moverse hasta 15 cm hacia adelante en una frenada brusca, mientras que con el arnés inferior del LATCH y el top tether correctamente fijado, el movimiento se reduce a menos de 2 cm. Esto es crítico en carros populares en México como el Nissan Versa, el Chevrolet Aveo o el Volkswagen Jetta, donde el anclaje superior suele estar en la repisa trasera o en el respaldo. Algunos dueños piensan que si la silla queda apretada, el top tether sobra, pero en mi experiencia, sin ese punto de anclaje la silla se inclina hacia adelante y el cinto del niño se afloja. El procedimiento ideal para una instalación segura con LATCH y top tether en México sería:

1. Conectar los ganchos inferiores a los anclajes ISOFIX (los dos aritos metálicos entre el respaldo y el cojín).
2. Presionar la silla contra el asiento con tu peso.
3. Pasar el gancho del top tether por encima del respaldo o por el piso de la cajuela, según el vehículo.
4. Engancharlo al anclaje correspondiente.
5. Tensar la correa del top tether hasta que quede completamente rígida.

Elemento de la silla	Función principal	Riesgo si se omite
Anclajes ISOFIX/LATCH	Fijan la base de la silla al auto	Movimiento lateral y rotación
Top tether	Sujeta la parte superior del respaldo	Inclinación hacia adelante de hasta 30 cm en choque
Cinturón de seguridad	Alternativa universal	Instalación más compleja y menos rígida

• Desplazamiento promedio sin top tether: 15 a 30 cm en prueba frontal simulada a 50 km/h.
• Con top tether activo: menos de 2 cm de movimiento hacia adelante.
• Precio de una silla con sistema LATCH y top tether en México: desde $2,500 MXN hasta $8,500 MXN, dependiendo de la marca y el tipo de asiento.
• Frecuencia de revisión recomendada por PROFECO: cada vez que se cambie de auto o después de cada viaje largo por carretera, especialmente si pasas por topes, baches o tramos como la México-Puebla o la de Guadalajara a Chapala.

El anclaje superior reduce el movimiento del asiento hasta un 57% en impacto frontal. Con el LATCH y el top tether activo, la silla queda realmente firme, no se mueve ni un centímetro. Revisar el manual del auto es clave, porque cada modelo lo coloca en un lugar distinto, en el Nissan Kicks está detrás del asiento trasero derecho, mientras que en la Toyota RAV4 suele estar en la parte baja de la cajuela.

[MacBradley]

En la CDMX, mucha gente cree que con enganchar los clips inferiores ya la hicieron, pero el top tether es el que evita que la silla se te venga encima del asiento delantero en un frenón en Periférico. Lo he visto en un Jetta que traía la silla suelta y el gancho colgando, eso no sirve. El anclaje superior se siente cuando lo tensas, la silla deja de bailar.

[DeLucille]

Cuando compré mi silla para el Nissan Versa, en la agencia me dijeron que el top tether solo era para EU, pero la silla traía el gancho y el manual decía lo contrario. Lo revisé en un grupo de Facebook de papas en México y varios recomendaban usarlo siempre. Lo enganché en la argolla que está en la repisa trasera y desde entonces la instalación quedó firme, incluso pasando los topes de la colonia en EDOMEX. Hasta ahora, en casi cuatro años que la uso, no he tenido que reajustarla.

[DiBrody]

Yo soy de los que revisan las sillas en cada cambio de aceite en la agencia. Una vez en la Autopista México-Querétaro, a la altura de Tepotzotlán, escuché un ruido raro y era que el gancho del top tether se había soltado porque no lo tensé bien. El cinturón inferior seguía firme, pero la silla se inclinaba. Ahora siempre verifico que la correa del anclaje superior quede tirante antes de arrancar, sobre todo cuando llevo a mi hijo en un viaje largo.

[Trenton]

En mi experiencia con sillas convertibles para niños de 1 a 4 años, el top tether marca la diferencia entre una instalación decente y una segura. Lo conecto en el anclaje del piso de la cajuela del auto y lo tenso hasta que el asiento no se mueve ni un milímetro. Para quienes usan Uber o DiDi con silla propia, es un paso que no deben saltarse, porque en un viaje con baches o frenazos, la silla se mantiene en su lugar. El anclaje superior se siente seguro y los niños quedan más cómodos.