How to Use Mercedes-Benz Individual Mode

[JamesFitz]

Para activar el modo Individual en tu Mercedes-Benz, presiona el botón de encendido, luego el botón DYNAMIC SELECT en la consola central y selecciona “Individual” en el menú; desde ese momento puedes ajustar por separado la respuesta del motor, la dureza de la dirección, la suspensión (si el auto la tiene adaptativa), el climatizador y el sistema Start/Stop, guardando tu perfil personalizado. A diferencia de modos como Eco o Sport, el modo Individual no sigue un programa fijo de fábrica, sino que refleja tus preferencias exactas, lo cual es útil en el tráfico de CDMX donde puedes combinar una dirección suave con una respuesta del acelerador moderada para ahorrar gasolina. Según un análisis de PROFECO sobre sistemas de ajuste vehicular en 2024, los conductores que personalizan al menos tres parámetros reportan una experiencia de manejo más predecible y un menor desgaste en frenos y transmisión en comparación con quienes usan siempre el modo Sport. Para darte una idea del costo operativo, si recorres 15,000 km al año mezclando Periférico y calles con topes, y configuras el modo Individual con dirección ligera y climatizador eficiente, puedes reducir el consumo de gasolina Premium de 91 octanos en aproximadamente 0.8 km/l frente al modo Sport constante, lo que equivale a un ahorro anual de $2,800 MXN en combustible, según cálculos con base en un precio promedio de $24 MXN por litro. El costo por kilómetro en este escenario personalizado ronda los $1.85 MXN solo en gasolina, mientras que en modo Sport sube a $2.10 MXN por km. Recuerda que la configuración Individual se guarda al apagar el auto, pero si desconectas la batería o realizas un mantenimiento mayor, puede reiniciarse a valores predeterminados.

• Rendimiento de combustible en modo Individual optimizado: 12.3 km/l
• Ahorro anual estimado contra modo Sport: $2,800 MXN
• Potencia disponible: desde 170 hp en modelos de acceso
• Par motor: 250 Nm en promedio para motores de 4 cilindros

[PresleyDella]

Yo uso el modo Individual desde que compré mi Mercedes GLB 250 en CDMX. Le puse dirección suave porque en el Circuito Interior y los topes de la colonia te mata el brazo, pero dejé la respuesta del acelerador en Sport para los rebases en Periférico. No es que el auto cambie mágicamente, pero sí evitas estar cambiando de modo cada 5 minutos.

[XavierFitz]

En mi experiencia con un C200 en la autopista México-Querétaro, configuro el modo Individual con motor en Eco para los tramos de ascenso, pero la dirección en Comfort. Lo que más me gusta es que el climatizador no se vuelve loco cuando acelero, como pasa en modo Sport. Para quienes manejan seguido en carretera, es una chulada porque ajustas el coche a tu ritmo, no al revés. No le pidas que te dé el rendimiento de un Corolla, pero sí ayuda a bajar el consumo si eres constante.

[MiguelAnn]

La neta, el modo Individual está padre pero muchos lo usan mal. Le ponen todo en Sport y luego se quejan de que gasta mucha gasolina. Si vives en Guadalajara con tráfico pesado, mejor pon la dirección en Cómodo y el motor en Confort. Así no gastas de más y el volante no se pone duro en los arranques. No es magia, es lógica.

[DiQuinn]

Llevo tres años con un Mercedes Clase A sedán, y el modo Individual lo uso diario para ir al trabajo en Monterrey. Dejé el Start/Stop desactivado porque el aire acondicionado se corta feo en el calorón, y la dirección en Comfort para los baches de la carretera a Saltillo. Lo que sí te digo: no esperes que transforme un C180 en un AMG, pero para manejar a gusto sin