Cómo leer un odómetro de motocicleta

[VonHarley]

Para leer correctamente el odómetro de una motocicleta, lo primero que debes saber es que el panel muestra dos registros: el de la parte inferior, que es la cuenta total de kilómetros recorridos desde que la moto salió de la agencia, y el de la parte superior, que es un medidor de viaje parcial que puedes reiniciar cuando quieras. El dígito del extremo derecho, que suele ir en un color diferente (blanco o rojo), representa una décima de kilómetro, no un kilómetro completo. Al comprar una moto seminueva en México, este dato es clave para validar el desgaste real del motor, la transmisión y los frenos. Según datos de PROFECO en su Guía del Comprador de Vehículos 2024, los motociclistas en CDMX recorren en promedio 8,000 a 12,000 km al año. Con base en ese kilometraje, si una moto de tres años marca menos de 15,000 km, debes sospechar de una posible alteración, a menos que el dueño demuestre que solo la usaba los fines de semana. El odómetro parcial te sirve para medir distancias entre dos puntos, como de tu casa al trabajo, y también para calcular el rendimiento de combustible: llena el tanque, pone el trip en cero, y al próximo llenado divides los kilómetros recorridos entre los litros que cargaste. El INEGI, en su Encuesta Nacional de Movilidad 2023, reporta que más del 60% de los traslados en moto en el área metropolitana de la CDMX son menores a 15 km. Por eso, saber usar bien el odómetro te ayuda a planificar tus rutas, evitar topes innecesarios y hasta calcular el desgaste de llantas y cadena.

Componente del odómetro	Función
Pantalla inferior (total)	Kilometraje total acumulado desde el primer uso, no se puede reiniciar.
Pantalla superior (trip)	Kilometraje parcial del viaje, se reinicia manualmente desde la perilla izquierda.
Último dígito (derecha)	Décimas de kilómetro (0.1 km), suele ser de otro color.

• Kilometraje promedio anual en CDMX: 8,000 a 12,000 km (PROFECO, 2024).
• Más del 60% de los viajes en moto son menores a 15 km (INEGI, 2023).
• El costo operativo por km, con gasolina Magna a $24 MXN el litro y un rendimiento de 25 km/l, ronda los $0.96 MXN solo en combustible.

[VanEva]

Cuando compré mi Italika Vortex 200 seminueva, el odómetro marcaba 11,000 km en tres años. Le pregunté al dueño y me dijo que solo la usaba para ir de Iztapalapa a la Del Valle. Con el trip la probé en la Autopista México-Puebla y sí, el rendimiento me dio 28 km/l. Si el último dígito no cambia de color, desconfía, puede ser un odómetro genérico chino.

[LailaDella]

Yo tengo una Honda CB190R y el odómetro parcial lo uso cada vez que salgo a carretera. Lleno el tanque con gasolina Premium de 91 octanos en la gasolinera de la salida a Querétaro, pongo el trip en cero, y al llegar a San Juan del Río veo cuántos km exactos hice. Me ha servido para calcular que, con el aire apagado y a 90 km/h, la moto da unos 32 km/l. En CDMX, con tanto tráfico y tope, el rendimiento baja a 24 km/l.

[LeHope]

Un mecánico de la Guerrero me dijo que revisar el odómetro total es lo primero que hace al revisar una moto de segunda mano. Si el número de la derecha no es de otro color o no se mueve mientras avanzas, el tablero está truqueado. Prefiero comprar una moto con 30,000 km reales que una con 8,000 km y señales de desgaste en el sprocket.

[Angela]

En mi flotilla de reparto en Guadalajara, todos los chóferes saben usar el trip del odómetro. Les pongo un reto: cada vez que llenan el tanque con Magna 87, anotan los km recorridos. Si alguien reporta menos de 20 km/l, le reviso la cadena y la presión de llantas. El odómetro total nos ayuda a programar servicios cada 5,000 km sin fallar, y eso nos ha reducido reparaciones costosas.