Sí, el chasis y la carrocería del auto cuentan con varios orificios de drenaje diseñados para evacuar agua, y si se obstruyen, el agua se acumula en lugares como el piso del habitáculo, la cajuela o el interior de las puertas, lo que puede generar óxido, malos olores y daños eléctricos. En México, donde las lluvias son intensas de junio a octubre y en ciudades como CDMX, Guadalajara o Monterrey se combinan con calles inundadas, topes y baches, mantener estos drenajes limpios es clave para evitar reparaciones costosas. Los principales orificios de drenaje se ubican en:
- Puertas: debajo del sello de goma en la parte inferior de la puerta. Drenan el agua de lluvia que se cuela por los vidrios.
- Techo solar o corredizo: en las cuatro esquinas del marco. El agua baja por tubos dentro de los pilares A, B o C y sale cerca de las salpicaderas.
- Cajuela: bajo la llanta de refacción o en los costados del hueco. En muchos modelos nuevos, como el Nissan Versa o el Chevrolet Onix, viene tapado de fábrica y se abre solo si es necesario.
- Cajón del limpiaparabrisas: a los lados del cofre, cerca de la base del parabrisas. Ahí se junta agua del motor y del techo solar.
| Tipo de orificio | Ubicación típica | Posible consecuencia si se tapa |
|---|
| Puertas | Bajo el sello de la puerta | Óxido en la puerta y mal funcionamiento del elevalunas |
| Techo solar | Esquinas del marco | Goteras en el techo y piso mojado |
| Cajuela | Bajo la llanta de refacción | Agua estancada y mal olor |
| Motor / parabrisas | Costados del cofre | Humedad en el módulo de control del motor |
Según un reporte de la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) sobre mantenimiento básico en vehículos comerciales ligeros en México, la limpieza de estos drenajes debería hacerse al menos cada seis meses o antes si el auto se estaciona bajo árboles, ya que las hojas y el polvo son la causa principal de obstrucción. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en sus guías de inspección vehicular para carreteras federales, también recomienda revisar los drenajes del techo solar y las puertas antes de viajes largos para evitar que el agua dañe los sistemas eléctricos.
Si los drenajes se tapan y el agua se acumula dentro del auto, el costo de reparación puede ir de $2,000 a $8,000 MXN por cambiar alfombras, secar módulos electrónicos o soldar paneles oxidados. Un cálculo sencillo: si cada 12 meses destinas $500 MXN a una limpieza profesional de drenajes (que incluye soplado con aire comprimido y revisión de gomas), evitas un gasto de al menos $5,000 MXN en daños por humedad. Eso significa un ahorro de hasta el 90% en costos de reparación por agua acumulada.
En CDMX, los topes y calles encharcadas son la causa principal de que los orificios de drenaje se tapen.
Usar un palillo de plástico o alambre fino para destapar es válido, pero no dañar el sello de goma.
La limpieza de los drenajes es más barata que cambiar un módulo de elevalunas mojado.
