
Sí, se pueden encender juntas, y de hecho en condiciones de niebla densa o lluvia torrencial es lo recomendado. En la mayoría de los autos vendidos en México —como un Versa 2024, un Chevrolet Onix o un Volkswagen Jetta— la perilla de luces del lado izquierdo del volante permite activar primero las antiniebla delanteras (símbolo con tres rayas inclinadas hacia abajo a la izquierda del foco) y luego, al girar o jalar una segunda posición, se encienden también las traseras (tres rayas horizontales a la derecha). El orden típico: luces bajas encendidas → jalar una vez para delanteras → jalar segunda vez para ambas. Es importante saber que las antiniebla traseras emiten luz roja de alta intensidad, y su uso indebido puede deslumbrar a los conductores que vienen detrás. De acuerdo con la NOM-194-SCFI-2015 de la Secretaría de Economía, los faros antiniebla deben cumplir con ángulos de corte específicos para no interferir con el tránsito. Además, PROFECO recomienda en su guía de manejo seguro que solo se activen cuando la visibilidad sea menor a 100 metros, y apagarlas en cuanto mejore el clima.
| Componente | Tipo de foco típico | Consumo aproximado por unidad |
|---|---|---|
| Antiniebla delantera | Halógeno o LED | 55 W (halógeno) / 15 W (LED) |
| Antiniebla trasera | Halógeno | 21 W |
Si usas ambas durante 2 horas diarias en un trayecto de 40 km, el consumo extra de combustible es mínimo: aproximadamente 0.15 litros de gasolina Magna al día, lo que equivale a unos $2.50 MXN por jornada. Con 20,000 km al año, el costo adicional ronda los $1,250 MXN, siempre que no las dejes encendidas sin necesidad. Un error común es usarlas como sustituto de las luces altas en carretera, lo cual está prohibido y puede generar multas de hasta $2,000 MXN en CDMX según el Reglamento de Tránsito. Las luces antiniebla traseras deben activarse solo en niebla densa o lluvia muy intensa, no en presencia de llovizna ligera. En autopistas como la México-Querétaro, donde la niebla aparece de forma repentina, saber encender ambas rápidamente puede marcar la diferencia en seguridad.

En mi Kicks 2023, la perilla tiene un dibujo bien claro: primero jalo un nivel y se enciende el testigo verde de las delanteras; si jalo otro nivel, se prende el testigo amarillo de las traseras. En el Periférico de CDMX con lluvia fuerte, las uso juntas y la visibilidad mejora un montón. Solo que no las dejo encendidas cuando ya escampó, porque he visto que a los de atrás les molesta.

Como mecánico en un taller de la Gustavo A. Madero, he visto varios casos donde la gente trae fundidas las antiniebla traseras porque las dejan encendidas todo el día. En un Aveo 2019, el foco trasero se quema fácil si se usa como luz de posición. La recomendación: revisa que el símbolo en el tablero se apague al girar la perilla de vuelta. Si el testigo no se apaga, puede ser el relay o el switch, y eso en México cuesta entre $600 y $1,200 MXN la reparación.

Cuando compré un semin


