En este puesto, trabajará con equipos de programas para gestionar los costos de materiales durante el ciclo de vida del programa. * Licenciatura en Ingeniería, Administración de Empresas o Finanzas * Más de 10 años de experiencia en el desarrollo de productos automotrices * Habilidades demostradas de liderazgo excepcional y actitud crítica respetuosa respecto a los costos * Dominio avanzado del inglés (hablado y escrito) * Organizado * Competencia en aplicaciones de Microsoft Office, especialmente en Microsoft Excel Conocimientos básicos del estado de resultados de un programa * **Preferible** * Experiencia o certificación en Ingeniería de Sistemas o Análisis de Valor / Ingeniería de Valor (AV/IV) * Más de 5 años de experiencia en el análisis de diseños automotrices competitivos * Máster en Administración de Empresas (MBA) o experiencia con estados de resultados financieros automotrices * Experiencia con el Sistema Global de Desarrollo de Productos de Ford (GPDS) o equivalente Es posible que no cumpla todos los requisitos enumerados, o que su experiencia sea ligeramente distinta a la descrita, pero si considera que puede aportar valor a Ford Motor Company, ¡le animamos a presentar su candidatura! * Ser defensor de la cultura de costos en toda la empresa, con énfasis en los cuatro principios: No sobre-diseñar, No sobre-contener, No sobre-pagar y La mejor pieza es la que no existe. * Asistir y apoyar foros de programas, como el Equipo Directivo del Programa (PST), el Foro de Decisiones del Ingeniero Jefe de Programa (CPE DF) y el Equipo de Actividades Financieras del Programa (PAT), para representar el atributo de costo de materiales y compartir información sobre costos con equipos multifuncionales. * Prepararse y llevar a cabo talleres de costos (conocidos como «Cost Loops») en las fases iniciales del desarrollo del programa, con el fin de determinar el estado eficiente de los costos por rubro y por pieza. * Utilizar la suite de herramientas del ecosistema digital gestionada por Global Total Cost para documentar puntos de partida eficientes de costos, cambios en el contenido físico y en la fuente de suministro, referencias comparativas competitivas, estimaciones óptimas de costos (OCE), etc. * Investigar y cerrar oportunidades de reducción de costos de materiales surgidas de los talleres «Cost Loop» y otras fuentes, optimizando los costos mediante un enfoque sistémico. * Aprovechar ideas de reducción de costos dentro del ciclo en la Base de Datos de Ideas de Reducción de Costos de Ford (CRID) y obtener el acuerdo para su implementación allí donde el caso de negocio resulte más sólido. Anticipar oportunidades de reducción de costos para futuros modelos hacia acciones dentro del ciclo, siempre que su incorporación anticipada sea razonable. * Realizar estudios de costos para facilitar la toma de decisiones estratégicas y tácticas. * Integrar y gestionar los datos de costos del programa. Apoyar la carga del estado y objetivos de costos en el Entorno de Diseño de Ingeniería de Ford (FEDE). * Supervisar a nivel global las comparaciones competitivas y aprovechar las observaciones y hallazgos para cuestionar el contenido o los requisitos de Ford.