Ingeniero de Integración de Sistemas Eléctricos

Descripción

Resumen: Este puesto implica la integración y validación de sistemas eléctricos, el desarrollo de esquemas lógicos, la realización de revisiones de diseño y el apoyo técnico para la construcción de vehículos. Aspectos destacados: 1. Desarrollar esquemas lógicos a nivel de vehículo 2. Apoyar la validación y los diagnósticos a nivel de sistema 3. Brindar soporte técnico para prototipos y construcciones previas a la producción ID del puesto 61301 Integración y validación de sistemas eléctricos, aprobar transmisiones de dispositivos, desarrollar esquemas lógicos a nivel de vehículo, realizar revisiones de diseño/compatibilidad, apoyar la validación/diagnósticos a nivel de sistema, brindar soporte técnico para prototipos y construcciones previas a la producción. **Qué hará usted...** * Desarrollar esquemas lógicos a nivel de vehículo * Configurar la estructura DT en VSEM\-GDT Aprobar el aspecto del sistema de la DT. * Asegurar que se siga la estrategia genérica de fusibles * Asegurar que se siga la estrategia genérica de puesta a tierra Desarrollo de esquemas lógicos * Ejecutar la revisión de compatibilidad * Evaluar el FMEA de sistemas * Evaluar/cumplir con los requisitos del sistema relacionados (FEDE) Coordinar la preparación del TDR y seguirlo con el especialista técnico en las etapas clave y rastrear tareas mediante JIRA.**Construcción de prototipos (DCV):** * Prototipo HIL/FDJ o Proporcionar únicamente configuraciones y soporte extraordinario si es necesario * Prototipo DCV (prototipo previo a la construcción E/E) Determinar la configuración de funciones del prototipo (variantes) Verificar la lista de materiales (BOM) para asegurar que las piezas estarán presentes en el prototipo Configurar módulos (FCT \- Herramienta Convertidora de Ford o simulación EOL) Actualizar el software (SW) de los módulos (obteniendo el SW desde IVS o JFrog) Pruebas funcionales (pruebas rápidas, punto a punto) Prototipo VEV DV (aprobación final DCV) Proporcionar configuraciones de módulos (desarrollo VSCS) Apoyar la resolución de problemas VEV mantiene la lista de materiales (BOM), el software (SW) y el seguimiento de incidencias VEV ejecuta las pruebas DV (FEDE) Kit de construcción en planta (NMPDC, Roush, etc.) (solo DCV; TPV lo realiza VEV) Actualizar el software (SW) y configurar módulos Ejecutar autopruebas y recopilar consultas de bus (número de pieza, configuración, códigos DTC, etc.) Resolver problemas funcionales Construcción de vehículos (solo DCV; TPV lo realiza VEV) Resolver problemas funcionales Prueba funcional / KOL (cobertura del 100 % de los módulos \- múltiples configuraciones) Actualizar el software (SW) y configurar módulos si es necesario Ejecutar autopruebas y recopilar consultas de bus (número de pieza, configuración, códigos DTC, etc.) Construcciones previas a la producción (por ejemplo, EPT, TT, PP, MP1, MP2, OKTB, PJ1, J1\+90\) Apoyar la gestión del documento de preparación del software de módulos (parte de NMP LQOS) y utilizar el SWBOM para rastrear la revisión del software Apoyar las pruebas EOL\-VSCS (pruebas DSC/APTL) Identificar diferencias del sistema entre DCV y TT y actualizar los vehículos de prueba Actualizar el software (SW) en los módulos (únicamente mediante SWCM/IVS o JFrog) Resolver problemas derivados de las pruebas EOL Apoyar la sustitución de módulos en el vehículo por módulos "virginizados" En planta Resolución de problemas EOL, apoyo al enmascaramiento de códigos DTC y CBT Resolución/triage de problemas funcionales y apoyo a acciones extraordinarias según sea necesario Prueba funcional según plan de control / Auditoría KOL según TDR del sistema (también conocida como PVP) Apoyar a PMT/TPP con modificaciones in situ (software \+ configuración con Movimento) VOCF Seguimiento de códigos DTC – VE/Progm Mgm’t tiene la responsabilidad principal. Los sistemas revisarán e identificarán códigos falsos (por ejemplo, activados tras una regrabación de software). Apoyar el triage de incidencias (D\&R tiene la responsabilidad principal) Apoyar acciones extraordinarias, actualización de software de flota; D\&R tiene la responsabilidad principal; PMT o NMP coordinarán las sesiones de actualización de software* Licenciatura en Ingeniería Eléctrica, Ingeniería Eléctrica y Computacional, Ingeniería de Software o Ciencias de la Computación * 3\+ años de experiencia automotriz en cableado y/o sistemas * 1\+ año de experiencia en análisis de causa raíz y redacción de informes 8D bien documentados * Capacidad para trabajar de forma independiente y cumplir simultáneamente con múltiples compromisos de proyectos * Fuerte orientación al cliente y excelentes habilidades comunicativas, tanto escritas como orales * Amplias habilidades interpersonales que permiten interactuar eficazmente con ingenieros de desarrollo de productos vehiculares/subsistemas, equipos multifuncionales y proveedores * Experiencia en aplicaciones automotrices e interfaces aplicables, tales como la red de comunicación CAN del vehículo y los diagnósticos vehiculares