
En México, trabajar para Glovo actualmente se realiza principalmente bajo dos modalidades legales: como empleado asalariado directo de la plataforma (en ciertas ciudades y para ciertos tipos de reparto) o, más comúnmente, como colaborador integrado en una "flotilla" o empresa de servicios externa que tiene convenio con Glovo. La figura del "falso autónomo" o repartidor independiente que gestiona su propia facturación ante el SAT está en declive y conlleva riesgos legales y fiscales para el repartidor. Según datos de OCCMundial (2024) sobre el sector de logística y reparto, más del 70% de las vacantes publicadas para repartidores (choferes/repartidores) ofrecen un esquema de sueldo base más incentivos, no ingresos 100% por comisión. La tendencia, impulsada por interpretaciones de la STPS y sentencias judiciales, es hacia la formalización laboral con prestaciones de ley. Para un repartidor en la Ciudad de México, un sueldo mensual bruto anunciado puede rondar entre $8,000 y $12,000 MXN, más bonos por entrega u horario. Sin embargo, el sueldo neto real se reduce significativamente tras los descuentos de IMSS e ISR, y el costo operativo mensual (gasolina, del vehículo/moto, datos móviles) puede superar los $2,500 MXN, impactando el ingreso disponible. La decisión clave es evaluar el valor total: un contrato por flotilla con prestaciones (IMSS, aguinaldo, vacaciones) aunque el sueldo base sea menor, suele ser más seguro a largo plazo que un pago mayor por comisiones sin protección social. Siempre verifica que la empresa con la que firmes el contrato te dé de alta en el IMSS y emita recibos de nómina.

Yo entré hace como 8 meses a una flotilla que trabaja con Glovo aquí en Guadalajara. Al principio pensaba que me iba a dejar más porque solo veía los bonos por pedido, pero la es que con los descuentos del IMSS y lo que se gasta en gasolina para la moto, al final de la quincena a veces apenas llego a los $4,500 libres si le muevo mucho. Lo bueno es que tengo mi seguro social y ya me tocó aguinaldo el diciembre pasado, cosa que un compa que estaba por su cuenta no tuvo. El pedo es que los turnos a veces te los cambian con poca onda, y si no alcanzas la meta de entregas sí te bajan el bono. Aplicar fue directo en la página de Computrabajo, fue rápido, pero sí piden licencia vigente y verificación del vehículo.

Desde Recursos Humanos en una de estas empresas de flotillas, te digo que el proceso ya está muy regulado. Contratamos como empleados fijos, con sueldo base (alrededor de $250-$300 MXN por día), más bono por productividad y horas extra si las hay. Lo primordial para nosotros es que el candidato tenga toda su documentación en regla: licencia, tarjeta de circulación, seguro del auto/moto, y sus documentos personales (CURP, RFC, NSS) para el alta inmediata en el IMSS. El periodo de prueba suele ser de 30 días. La rotación es alta, la verdad, pero cumplimos con la ley para evitar problemas con la STPS o PROFEDET.

Tengo una flotilla chica en Monterrey que da servicio a Glovo y otras apps. Nosotros somos el patrón directo de los muchachos. Glovo nos paga por servicio y nosotros pagamos las nóminas con todas las prestaciones. Para el repartidor, la ventaja es la estabilidad: un ingreso fijo cada quincena aunque un día llueva y haya menos pedidos. La desventaja, desde mi perspectiva como dueño, son los costos fijos altos (gasolina, , mantenimiento de la flota). Por eso somos exigentes con la documentación del vehículo y la actitud. Un buen repartidor que cuide su moto y tenga buen trato con el cliente puede llevarse hasta $9,000-$10,000 netos al mes con los bonos, pero hay que ser constante. Si alguien quiere entrar por su cuenta como autónomo, hoy día es casi imposible que la app lo active sin un RFC con actividad empresarial registrada y un convenio comercial, no laboral, cosa que es un rollo muy complicado para el 99% de los repartidores.

Ojo: si te ofrecen trabajar "por tu cuenta" pero usando la app de Glovo y te dicen que tú gestiones tus , podrías estar en un esquema de "simulación" o falsa autonomía. Aunque la app en México aún pueda tener algunos canales para ello, es riesgoso. Si tienes un accidente, no tienes derecho a incapacidad del IMSS. No generas semanas cotizadas para tu AFORE. Y el SAT puede requerirte facturas mensuales y el pazo de impuestos (ISR e IVA) que, sin asesoría, es un dolor de cabeza. Siempre es mejor tener un contrato y recibos de nómina que te respalden. Ante la duda, consulta con la PROFEDET o un contador.


