
En México, un repartidor para MRW típicamente gana entre $8,000 y $12,000 MXN mensuales brutos en un esquema de subcontratación (outsourcing), dependiendo de la ciudad, volumen de paquetes y la empresa de intermediación laboral con la que se contrate. Es crucial entender que MRW opera principalmente con repartidores externos, por lo que el sueldo, prestaciones y condiciones las define la "empresa de personal" o el propio repartidor si es comisionista independiente. Con base en los datos más recientes disponibles hasta 2024, un análisis de ofertas en plataformas como OCCMundial y Computrabajo para puestos similares de "chofer repartidor" o "auxiliar de logística" muestra un rango amplio. Un cálculo realista del ingreso neto debe considerar gastos operativos que a menudo asume el repartidor.
| Concepto | Rango o Valor Estimado (Mensual) |
|---|---|
| Sueldo bruto base (si es asalariado) | $8,000 - $10,000 MXN |
| Ingreso por comisiones/rendimiento (variable) | Hasta $2,000 - $4,000 MXN extra |
| Sueldo neto estimado (tras IMSS, ISR) | Aprox. $7,500 - $9,500 MXN |
| Deducciones comunes (si es asalariado) | IMSS, INFONAVIT, ISR |
| Gastos no reembolsables comunes | Combustible, vehículo, celular |
La diferencia clave está entre ser un empleado de nómina (con contrato, IMSS, sueldo fijo más bonos) y un comisionista o contratista (sin prestaciones, ingreso 100% variable, facturación por honorarios). Según perfiles de vacantes analizados en Indeed México, la mayoría de ofertas para repartidores de paquetería son por outsourcing, con un ingreso mensual bruto que rara vez supera los $12,000 MXN en ciudades como Guadalajara o Monterrey, y puede ser menor en otras regiones. El INEGI reporta que los trabajadores en servicios de mensajería y personal de apoyo tienen ingresos promedio cercanos a los $9,200 MXN mensuales, lo que coincide con el rango bajo de las ofertas publicadas. Aceptar un trabajo sin IMSS puede significar un "ahorro" inmediato en deducciones, pero se pierde acceso a salud, ahorro para el retiro (AFORE) y derecho a liquidación en un despido.

Trabajé casi un año como repartidor para una empresa que le daba servicio a MRW en el Estado de México. Mi pago era semanal, me depositaban cada viernes alrededor de $2,200 pesos, pero de eso tenía que pagar la gasolina de mi propia moto. Al mes, si le restas lo de la gas y el aceite, te quedas con unos $7,500 libres, a veces un poco más si no fallaba ninguna entrega y me daban un bono de $500. Lo malo es que nunca me dieron de alta en el IMSS, todo era bajo el esquema de "comisionista", entonces cuando me enfermé no tuve derecho a nada. Si buscas algo así, pregunta bien si te dan prestaciones de ley, porque ese "sueldo neto" al final sale muy caro si te pasa algo.

Por lo que he visto en las vacantes de Computrabajo, ofrecen como $10,000 al mes brutos, pero ojo, muchas dicen "sueldo neto" y en letras chiquitas dice que es por honorarios. Eso significa que tú tienes que facturar y pagar tus al SAT. Si no sabes de eso, mejor busca una donde sí te den de alta en el IMSS, aunque te descuenten. A la larga es mejor para tu Afore y para el Infonavit.

La , es un trabajo muy cansado y el pago no siempre compensa. Conozco a un compa que reparte para MRW en CDMX, él tiene su camioneta. Según él, la empresa le paga por paquete entregado, no tiene un sueldo fijo. En un buen mes, saca hasta $15,000 pesos, pero de eso le restas como $3,500 de diésel y $1,000 de estacionamientos y multas que a veces se come. Además, tiene que estar al día con sus facturas al SAT. En meses malos, apenas llega a los $9,000. Dice que la ventaja es que su tiempo lo maneja él, pero vive estresado con la presión de las entregas a tiempo. No es lo mismo que un trabajo con un sueldo base seguro.

Soy nuevo en esto y tengo una entrevista. ¿Alguien sabe si es normal que pidan que yo tenga mi propio vehículo? En la oferta dice que el sueldo es de $9,500 mensuales con prestaciones, pero no especifica si el vehículo es de la empresa o mío. Si es mío, ¿ellos pagan el ? No quiero que al final mi sueldo se vaya en arreglar la camioneta por el desgaste del trabajo.


