¿Cuánto cobra un repartidor de Correos Express?

[LucilleMarie]

Un repartidor de Amazon en México puede ganar entre $8,500 y $14,000 MXN mensuales brutos, dependiendo de su modalidad de contratación y ubicación, a lo que se suman prestaciones de ley como IMSS e INFONAVIT. La gran diferencia está en si eres empleado directo de Amazon (con contrato y prestaciones) o si trabajas para una empresa subcontratista (con frecuencia pago por destajo o por día). Según datos de vacantes publicadas en plataformas como OCCMundial y Computrabajo en el primer trimestre de 2024, el rango salarial típico se desglosa así:

Tipo de Contrato/Modalidad	Sueldo Mensual Bruto (Rango)	Forma de Pago Principal
Empleado Directo (Amazon)	$11,000 - $14,000 MXN	Quincenal, con nómina y todas las prestaciones.
Subcontratado por Empresa Logística	$8,500 - $11,500 MXN	Semanal o por día, a veces con metas de paquetes.
Con Vehículo Propio (Acuerdo comercial)	$9,000 - $12,000 + comisiones	Pago variable por entrega/ruta, sin relación laboral.

• Sueldo mensual bruto (empleado directo): $11,000 - $14,000 MXN.
• Pago semanal (subcontratado): Aproximadamente $2,100 - $2,800 MXN.
• Ingreso por hora estimado (44 hrs/semana): $55 - $70 MXN brutos.

El sueldo neto mensual para un empleado directo que gane $12,500 MXN brutos quedaría alrededor de $10,800 MXN después de descuentos de ISR e IMSS, un cálculo que muchos no hacen al ver la oferta. La Comisión Nacional de los Salarios Mínimos (CONASAMI) reporta que el sector de transporte y mensajería tiene una dispersión salarial amplia, y la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) enfatiza que, independientemente de la subcontratación, el trabajador debe contar con seguridad social. Aceptar un pago semanal más alto pero sin IMSS a la larga representa un riesgo económico mayor que la diferencia a favor en el bolsillo.

[DiOscar]

Yo entré como repartidor directo de Amazon en el centro de distribución de Tultitlán, Estado de México. Mi contrato dice $12,300 brutos al mes, pagaderos cada quincena. Al finiquito me llegan como $10,600 libres, ya con el descuento del ISR y lo del IMSS. Lo bueno es que desde el primer día dieron las prestaciones de ley: aguinaldo, vacaciones con prima y hasta el fondo de ahorro. El turno es nocturno muchas veces, de 4 de la tarde a 1 de la mañana, pero por eso dan un poco más. El estricto es el seguimiento de métricas a través de la app, si te atrasas en la ruta te llaman la atención.

[VonMarley]

Trabajé seis meses para una compañía que tenía el contrato con Amazon en Guadalajara. Nos pagaban $1,200 por semana, más $50 de vales de despensa. No éramos empleados de Amazon, sino de esa logística. No había seguro médico de la empresa, te decían que sacaras el del bienestar. El pago era solo por los días que trabajabas, si te enfermabas no había ingreso. La ventaja era la flexibilidad, pero la inseguridad social no vale la pena a menos que sea trabajo muy temporal.

[StHadley]

El componente más variable es el bono por productividad y las horas extra. Como empleado directo, tu sueldo base es fijo, pero si cumples todas las métricas de entrega a tiempo y sin incidencias, puedes sumar entre $500 y $1,000 extra a la quincena. Las horas extra, que son comunes en temporada alta como el Buen Fin o diciembre, se pagan al doble según la LFT. He visto compañeros que en un mes muy pesado logran llevar cerca de $16,000 brutos sumando todo. Sin embargo, el desgaste físico es real, es un trabajo de mucho movimiento, carga constante y presión por el tiempo. Recomiendo siempre verificar en la entrevista si el salario que ofrecen incluye ya un promedio de bonos o si es puramente la base.

[StBrady]

Para los que usan su propia camioneta o moto, el acuerdo es diferente. Amazon o sus socios logísticos te pagan un monto por ruta o por paquete entregado. Se puede generar entre $9,000 y $15,000 al mes, pero de ahí tienes que pagar gasolina, mantenimiento y seguro del vehículo. No hay prestaciones, es un contrato de servicios. Es una opción solo si ya tienes el vehículo y buscas independencia, pero calcula bien los costos fijos porque se comen una buena parte de la ganancia.