
En México, un mensajero o repartidor puede ganar entre $6,500 y $15,000 MXN mensuales brutos en un empleo formal con base fija. Sin embargo, el ingreso real varía enormemente entre un empleo asalariado y trabajar por plataformas o por comisiones, y depende críticamente de la ciudad, el vehículo y el tipo de contrato. Para un puesto formal de auxiliar de reparto o chofer con camioneta, un desglose típico según datos de vacantes sería:
| Concepto | Rango o Monto (Mensual Bruto) |
|---|---|
| Sueldo base | $7,000 - $9,500 MXN |
| Comisiones / Bonos por entregas | $0 - $4,000 MXN |
| Prestaciones de ley (IMSS, Infonavit, etc.) | Incluidas |
| Tipo de pago común | Semanal o quincenal |
Las cifras de sueldo base se alinean con los rangos reportados por OCCMundial para puestos de logística y transporte. La diferencia crucial entre ingreso bruto y neto, así como el alto valor de las prestaciones de ley ante la STPS, son factores decisivos que muchos candidatos subestiman al comparar ofertas.

Trabajé seis meses como mensajero para una papelería en Ecatepec, Estado de México. El trato era pago semanal, $1,400 MXN por semana, pero siempre era en efectivo y sin contrato. Al final, era como $5,600 al mes brutos, pero netos pues era lo mismo porque no había descuentos. Lo bueno era que el dueño me daba vales de despensa de $300 a la semana, eso sí ayudaba para la comida. El problema era el desgaste de mi moto, yo pagaba toda la gasolina y los servicios, y eso se comía como $500 a la semana fácil. Aprendí que un sueldo que suena bien en la entrevista a veces no lo es tanto cuando haces cuentas de lo que realmente gastas para trabajar.

Acabo de entrar a un trabajo como ayudante de repartidor en una mueblería en Puebla. Mi sueldo es de $8,000 MXN al mes bruto, pagan quincenal. Me dan el IMSS desde el día uno y hasta uniforme. No es un gran sueldo, pero para ser mi primer trabajo formal y sin experiencia previa, está decente. Mi jefe dice que si me aviento a manejo de camioneta más grande en unos meses, podría subir a like $10,500. Por lo pronto, estoy aprendiendo las rutas y checando bien mis recibos de para entender los descuentos.

Yo soy chofer repartidor con licencia tipo C para camiones de 3.5 toneladas, trabajando para un centro de distribución de bebidas en el corredor industrial de Querétaro. Llevo ya tres años aquí. Mi pago es por y se compone de un sueldo base de $11,200 MXN al mes más un bono por productividad que casi siempre llega a los $2,800 MXN. Eso me da un bruto de unos $14,000. Después de los descuentos del IMSS y el ISR, me caen libres como $12,600 al mes, en dos pagos quincenales. La ventaja grande es la estabilidad: tengo mi horario de lunes a sábado en turno matutino, mis prestaciones de ley al 100%, y hasta utilidades. El desgaste del vehículo es de la empresa, yo solo lo manejo. Comparado con cuando trabajé por mi cuenta, gano menos dinero líquido pero duermo más tranquilo.

En mi experiencia reclutando para logística en CDMX, el perfil de mensajero/motorista con su propia moto y con experiencia en apps es muy común. Las empresas formales ofrecen entre $8,500 y $10,000 brutos mensuales más prestaciones, buscando formalizarlos. El candidato a veces duda porque compara con sus "buenos días" en las apps, pero hay que explicar con números el costo-beneficio: el IMSS, el aguinaldo, las vacaciones pagadas y la prima vacacional suman un valor extra que puede equivaler a un 30% o más del sueldo en efectivo. La de un ingreso fijo cada quincena, sin depender del clima o la demanda de la app, convence a muchos al final.


